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随着现代信息技术飞速发展，国内经济的不断进步，中国仓储行业生产技术不断提升，仓储行业发展迅速，逐步形成了有中国特色的多样化、多层次的消费市场。仓储是现代物流的重要组成部分，企业间的竞争越演越烈，致使仓储行业在2010年的市场走势及发展状况备受关注。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。本文阐述了我国仓储业的发展现状，分析了目前我国仓储中存在的问题，并针对现实情况进行了相应的对策研究。
一、仓储业的发展现状及特点
仓储业固定资产投资额自本世纪来基本保持增长趋势，从图可看出自2004年以来增幅基本上保持在40％左右，仓储业的投资在整个物流业的比重一直非常低重呈波动变化，但总体趋势是不断上升的。我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。配送、包装、组装、现货市场、信息服务、质押监管业务等仓储增值服务都取得了12%以上的增长速度。大部分仓储企业的业务形态都实现了综合化，实现了物流增加值的增长;货物吞吐量增长，货物周转速度进一步放慢，能源及重要生产资源仓储设施建设速度加快，物流园区的划与建设进一步趋于理性，盲目发展物流园区的势头有所遏制。
我国仓储业发展特点主要表现在以下几个方面：
1.在长期的计划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主的管理体制
各部门、地方出于自己的利益与方便，各建属于自己的仓库，形成什么“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”、“商业仓库”、“物资仓库”、“外贸仓库”、“军工仓库”等，长期形成的这种部门分割、地区分割、自备仓库自己用，相互封闭、重复建设的局面至今尚未完全改变，仓储业社会化程度低。由于这种分散的各自为政的管理体制，造成资金分散，管理落后、设备陈旧，仓库利用率低。据了解全国仓库面积利用率平均不到４０％，有的仓库长期闲置， 但有的不够用还在继续投资建新库，由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。一些城市近年来出现大量的农民仓库、部队仓库，不景气的工厂 将闲置厂房做仓库低价出，吸引客户，使这些市的仓储价格偏低，背离了价值规律，后果是仓库管理水平低、储存条件差、服务质量低，致使储存物资损坏变质、失 窃等，使国家和企业遭受不应有的损失。
2.现有仓库的功能单一，很不适应市场经济发展的要求
现有仓库大都是平房库，其功能就是单纯为储存产品，加上现在仓储市场不规范，竞争不平等，绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏发展后劲，甚至连生存都成问题。
3.大部分仓库设备陈旧落后
不少仍处在人工作业为主的原始状态，人抬肩扛，工作效率低。不少仓库处在“货物进不来出不去”，商品在库滞留时间过长，或保管不善而破损、霉变，损失严重，加大了物流成本。随着我国经济的高速发展和流通体制改革的不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，要求物流应有一个高速发展，尤其仓储业更要 有一个快速发展，以适应这一新形势的需要。
二、仓储业发展中所存在的问题
自2004年起，由于仓储服务大部分领域全面对外开放，市场准入方面的障碍已经不再存在，大量外资进入中国仓储领域。未来仓储业将进入一个高速发展期，仓储业的固定资产投资与业务规模将会继续大幅增长，仓储企业的经济效益将随增值服务的发展逐年提高。目前仓储设施大部分集中东部沿海地区，特别是经济发达的北京、上海，长江三角洲、珠江三角洲地区。中西部地区虽然近几年成为发展的热点，西部大开发等但是由于经济基础薄弱，加上自然条件的限制，仓储行业发展仍然落后。
1、仓储用地价格高，土地使用税增幅过大，直接影响了仓储设施改造升级的速度，也严重影响了仓储企业的正常经营与发展。仓储用地价格，近年来已经走上“恶性循环”：城内的仓库要拆迁，单一企业单独征地建仓库已经很难(即使可以征地，也要“招拍挂”，价格就很高)，多数企业只有进入“物流园区”；但大中城市“物流园区”的土地基本上在每亩30万元以上，真正从事仓储服务的企业很难承受这样的价格，这就出现两种“怪现象”：要么园区招商难，造成土地闲置，要么面向商贸企业、批发交易市场以及加工企业招商，实际上是面向全社会招商，由此出现众多所谓的”综合性”物流园区，在这种情况下，真正的仓储企业还是征不到土地。这个问题的最终解决，必须是借鉴发达国家的经验，认清仓储设施的基础性、公益性特征以及仓储业投资回报期长的特点，由国家单独确定仓储用地的性质与等级，确定相对优惠的地价与仓储企业土地使用税。
2、一些仓储企业经营方式退化，由仓储管理到出租仓库，众多布局不合理的仓库。这个问题的出现有三个背景：一是因为人员素质跟不上，仓储的增值服务开展不起来；二是大中型物流公司整合资源，只愿租赁仓库，不放心分包完整的仓储服务；三是近年来“仓储地产”的出现，使出租仓库找到了“理论依据”与参照物。但实际上，仓储服务与仓储地产在商业模式、经营方式等方面有很大的区别，仓储服务企业在同一库区内搞仓库出租、仓储地产企业同时开展物流服务，其核心竞争力都不能得到充分发挥，而且会造成库区管理上的混乱。
3、条块分割，仓储分为多个部门。我国长时间实行的计划经济体制导致了物质资源通过部门体制的方式分配。各部门间争夺物质资源、储存所获得的分配资源形成了以部门体系的纵向方式部署仓储。中央、地方，物资、商业、农业、交通、铁路、电力等部门体系的仓储结构，它们之间互不联系。现代仓储管理优化策略，仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制，将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。
4、信息系统(wMS)的应用还不普遍，制约了仓储服务的提升。商品配送的商业模式不成熟，规模不大，依托超市门店的多品种、多批次的社会化配送还很少，许多企业的所谓配送就是根据个别生产企业指令开展的。
5、仓储管理人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。不少高校在培养物流人才方面，只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，实施校企结合的办学模式没有落到实处，培养出来的学生动手能力差，不符合企业实际需要。单一品种及多个门店的“分送”。
6、管理法规不够健全完善。建立健全以责任制为核心的规章制度是仓储管理的一项基础工作，严格的责任制是现代化大生产的客观要求，也是规范每个岗位职责的依据。市场经济是法制的经济，严格的依法管理和完善的法律制度是经济发展的重要保证。处在市场经济初级阶段的仓储业也需要完整、健全的法律管理体系。我国关于仓储立法主要表现在《民法通则》中的物权规范，《合同法》的仓储合同、保管合同分则，《消防法》中的消防要求和消防管理，以及其他一些规章制度。但随着生产的发展和科学水平的提高，至今有些规章制度已经不适合工作，需要进行修改和新建。在仓储管理法制建设方面，我国起步较晚，至今还没有一部完整的《仓储法》。
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