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近年来随着经济的快速发展，尤其是现代化水平的不断提高，工业生产正向小批量多品种发展。在这样的背景下仓储管理也迎来大的变革，现代仓储管理正向自动化、智能化、主动式、交互式、平台化、及时化发展。
而要在公司实现这一目标还有很多路要走，快速的反应市场、提高人工效率、提高仓库的智能化水平、建立仓储信息平台等等，目前而言，及时的调整仓库的布局方式是能够快速改善库房管理的有效办法；另一方面库容库貌的改变能提高我司的市场竞争力，尤其是帮助MMOG、Q1等体系的通过，获得供应商的认可。
一、项目改造背景和目的
为改善库房管理，通过前期的数据分析及现场调研，总结出库房管理主要存在以下几点问题：
1)先进先出不能实现
2)仓库的发货效率低
3)定置定位管理不到位
另一方面这些问题会大大降低仓库人员的利用率，加大了管理难度，并且通过不了MMOG审核。而这一些问题产生的原因很大程度上是受到仓库本身基础条件的限制，尤其是通道式货架。因此通过高架库的改造消除仓库管理问题的根本原因，再通过后续一些制度及软件方面的完善实现以下目标：
1)通过MMOG审核
2)实现FIFO先进先出
3)实现仓储地址管理
4)实现仓储信息化
5)提高仓库利用率
6)提高仓库效率
二、项目改造名称、改造地点与改造单位
项目名称：成品仓库仓储货架改造
改造地点：成品库房
改造单位：市场营销部
三、项目改造原因
成品仓库改造原因.png
四、现状调研
4.1现状评估
高架库：目前高架库有A、B、C、D四个区域A/B区：现有库位240个，24个通道，每个通道可放置产品10-20托盘。
C/D区：现有库位216个，24个通道。每个通道可放置产品9-18托盘。
库位：每个库位宽度1.01-1.22m、层高1.95m、深度1.0m，只能放置宽度在1.14-1.2m的托盘。
叉车：目前成品仓专用总计有1台。长宽尺寸2.44′1.14m，转弯半径2.4m，取货需预留通道3.0m。
库房参数：本次仓库货架改造主要针对本部的成品仓。
库房整体宽度17m，长度35.8m，库房顶面是一个斜面，最高点7m，最低点6.2m。现有布局见布局图。
先进先出：先进先出没有达到，执行情况只有10%左右，靠人为记忆和繁复的查找。
主要原因有以下几点：
1）现有通道48个，每个通道有9到10个
库位，可放9-20盘货，无法适应小批量多种类存储要求；（图4-1）
图4-1.jpg
2）现有通道式货架只能从一边进出货，因此难实现先进先出。（图4-2）
图4-2.jpg
高架库利用率：高架库的平均利用率低，只有51.5%左右。
主要是因为：
1）通道式货架只能放置108-120的托盘，而现在托盘规格较多，其中哈金森2#托盘（83′62′14）及美固容占总数的50%，不能上库位。（图4-3）
图4-3.jpg
2）货架限制，通道式货架上下搬运货复杂（如果明天发的货今天入库，在地上有地方放的情况下，一般不会上货架）；（图4-4）
图4-4.jpg
仓库管理人员工作效率：货物来回上下搬运，效率低，发货速度慢找货苦难。
主要原因：
1）因为高架库位不能实现先进先出，库管员发货时需要来回搬运货物；
2）高架货位用穿梭车，不同货架上取货需要先移动穿梭车；（图4-5）
图4-5.jpg
3）现场货物没有实现地址管理，库管员寻找货物时间较长。（图4-6）
图4-6.jpg
MMOG条款：仓库通道及地面上堆积大量产品，不满足MMOG要求。
主要原因：
1)通道上面堆放大量的物品，不满足MMOG审核，同时有消防隐患。
2)高架货位用穿梭车，穿梭车故障有导致发不了货的风险（目前公司只有一台穿梭车）
3)现场货物没有实现地址管理，库管员寻找货物时间较长
4.2市场评估
近年来随着经济的快速发展，尤其是现代化水平的不断提高，工业生产正向小批量多品种发展。在这样的背景下仓储管理也迎来大的变革，现代仓储管理正向自动化、智能化、主动式、交互式、平台化、及时化发展。
而要在公司实现这一目标还有很多路要走，快速的反应市场、提高人工效率、提高仓库的智能化水平、建立仓储信息平台等等，目前而言，及时的调整仓库的布局方式是能够快速改善库房管理的有效办法；另一方面库容库貌的改变能提高我司的市场竞争力，尤其是帮助MMOG、Q1等体系的通过，获得供应商的认可。
4.3使用性评估
在成品库房的入口靠墙处有两排横梁式货架，是利用原有多余材料建的，因此利用原来的主梁进行改造是可行的，另一方面实践证明这种货架存取货也很方便，能解决和适应现代管理要求。
五、项目改造方案
立体货架改造规划成品库房布局，制作新的布局图及计算标识相关参数，共提出三种布局方案（见图5-1方案一、图5-2方案二、图5-3方案三）。
方案一.jpg
方案一分析：
1）容量分析：库位总数=13*10*3+10*3=510(底层库为数=110，底层存放美固笼)
2）面积利用率=（2*7.2*6+2*8.53*6+1*6+1*6.14+2*6+2*6.14）/649.054=36.69%
3）主通道2.5m，取货通道3.6m，货架深度0.8m，层高1.7m，最大称重2T，每个单元可放置两托货物，共三层横梁，四层摆放。
方案二.jpg
方案二分析：
1）库房容积：库位总数=13*16*3+10*4*3=624，底层库位=208（美固笼必须放盛具上，轨道间距变小保证每个托盘上架）
2）库房面积利用率=361.678/649.054=40.3%
3）要实现先进先出必须改变现有的滑槽方式，能解决这一问题的货架种类是重力式；但不能见缝插针；重力式造价高（投资预算在17万以上）；对厂房的面积要求和高度要求较高，库房要很高，不然容积会很小，通常在10m以上；
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