众所周知，项目物资成本占工程造价的40％～70％。优化物资采购供应链，抓好物资管理，对保障工程进度、降低工程成本具有十分重要的作用。针对项目物资管理实际，我们认为，工程项目物资管理不能一味追求“零库存”，而是应该因地制宜、适量库存，这样才能既保证降低成本，又保障工程进度。
1 “零库存”理论在工程物资保障工作中的实际应用
1．1 “零库存”的溯源
“零库存”本意是指在生产、流通、销售等经营环节中，在提高资本增值率、降低积压风险的前提下，商品以少量的仓库存储形式存在，而大部分则处于周转状态的一种库存方式。它的起源，可追溯到20世纪60年代。当时， 日本丰田汽车实施准a,l-~0生产，在管理手段上采用了看板管理、单元化生产等技术，同时实行拉式生产实现在生产过程中基本上没有积压的原材料和半成品的目标，降低生产过程中的库存及资金的积压率，从而提高相关环节的管理效率。
实质就是，在相对的时间和相对的地方，向相对稳定的对象提供相对稳定的产品。 “零库存”的成功实施是建立在稳定和理想的客观环境的基础上。
1．2 “零库存”在工程物资保障中的应用
在工程物资保障方面提出“零库存”为目标，其立意非常好，但在工作实践中发现缺乏必要的支持条件：一是信息网络的不完善。建立虚拟库存，以信息代替实物库存，是实现“零库存”的基础，而项目物资信息化条件还局限于计算机记账核算，在信息共享、资源调配、本利分析方面远远不够完善。二是把厂家的成品储备、流通企业的供销储备变为项目施工物资储备，在现实中很难实现。因为谁都想把自己生产出来和购入的商品物资在最短的时间内推向市场，加速周转。一个项目能在竣工时做到工完料尽，就足以体现施工组织的周密和计划的严肃性。三是受业主招标采购及甲供、甲控材料的制约，材料采购成本的控制权非施工企业掌握。
另外，工程项目物资“零库存”暴露出这样一个不可回避的问题：当市场突变时， “零库存”在短期内对施工需求和国家基建规模扩大、市场资源紧张、物价大幅上涨面前显得不堪一击。因此， “零库存”理论在工程物资保障中有一定的难度。
2 规避“零库存”风险，注重成本效益分析，完善物资保障工作
2．1 注重成本分析，研究市场动态，探讨物资“零库存”新方法
根据集团中标项目物资供应实际，我们认为：在铁路客专项目工期紧、参建单位多、市场资源紧张、物资价格行情看涨的情况下，如果有适量库存，将会有不同的收益。
从价格走势分析，2007年与2006年底相比，钢材、水泥价格综合指数上涨36 3％。从2007年1～1 1月份主要建筑材料价格走势图可以看出，钢材由3月份的3 050元／t上涨到1 1月份的4 800元／t，涨幅为33％ ：水泥由3月份的21 5元／t上涨到目前的280元／t，涨幅为30％ ，而且资源非常紧张：
油料价格翻了一番还多，柴油一度曾有价无货，限量加油。
钢材受国际海运费、进口铁矿石供应的影响，短短4个月时间出厂价上涨1 200元／t左右，平均出厂价格达到5 1D0元／t。尤其是在2月后，除宝钢、首钢等采取季度定价的方式外，大多数钢铁企业采用“随行就市”的调价方式，一些钢厂的出厂价频繁上调。
以钢材为例，3月螺纹钢的价格在3 050元／tB?，用3 000~-元可购入10 300t螺纹钢。按照半年至一年期贷款利率7．29％计算，应支付贷款利息218万元。如果该批材料在11月料源紧张时采购，价格为4 800元／t，将多支出采购成本1 800万元，即使按1／3的储备量分段计算，也可节约采购成本600~-元。两者比较成本价格差异很大，虽然这只是理论上的计算，但也足以说明分析市场价格走势，持有适量物资储备，对稳定和控制成本具有非常大的作用。
成本控制是全方位、多层次、全过程、多环节的系统工程。如果非甲供、甲控材料需求量大时，采用银行承兑汇票的结算方式组织采购，仍按3 000~-元的资金需求计算，其筹资成本与银行贷款方式比较将大大降低，除按万分之五的比例支付手续费和20％ 的比例缴纳保证金外(此保证金在6个月的资金沉淀期内有一定的机会成本，此处暂不计算)，在实际操作过程中还可不贴现、贴息。通过这样的资金运作来采购工程物资，其收益不仅有缴纳保证金的活期存款利息收入， 节约了财务费用， 更重要的是利用杠杆效应，还可在6个月的承兑期内用600~-元保证金采购6000万元的工程物资。在市场变化之前有适量的库存，稳定了价格，控制了成本，保障了施工生产的有序推进。
2．2 提倡适量物资库存，完善项目物资保障
在工程低价中标、比例降造的情况下，施工项目要降低工程成本，在一个项目的实施过程中应该有适量的库存，以稳定和消化物价上涨等市场风险因素，确保施工生产有序推进。
2．2．1 符合工程实际。
虽然生产厂家有淡旺季之分，但施工单位都有赶工期、抢进度等方面的特殊性，适量库存可避免脱节断档、停工待料、减少窝工损失浪费等，尤其是在客专项目标段大、参建单位多、全线开工的情况下，适量库存、合理储备的必要性和优势将更明显。
2．2．2 化解市场风险。
甲控、甲供物资招标时，投标厂商各项承诺都做得非常好，价格也很合理，但是一旦中标后，在实施工程中遇到价格上涨因素时，中标厂家会消极供应甚至不顾信誉停供，给施工用料造成很大困难。采用适量库存可以最大限度均衡成本，有效抑制物价不稳定和市场风险因素，降低工程成本。
2．2．3 减少不可抗力损失。
市场情况瞬息万变，有很多因素企业自身无法控制，而且存在许多不可抗力，如几年前的“非典”疫情爆发、2008年初南方雪灾、 “5．12”汶川1大地震等都给交通运输造成很大冲击，许多施工项目紧需的材料不能及时供应到位，这对项目工程物资的保障供应是一个严峻的考验。
目前，施工企业在工程面临比例降造的情况下，还要面临物价反复无常的变化，这对成本控制是非常严峻的挑战。适量库存，必须要因地制宜，实事求是地在储备效益和增加物资储备成本之间做出权衡，既要保证施工生产的顺利进行，又要实现利润最大化，使两者达到最佳结合。
通过多年来的工程物资供应实践证明，适量的物资储备可遏制成本激增，对避免停工待料、减少窝工浪费是必要的。
作者简介： 高耀军，中铁十七局集团物资有限公司总经理助
理， 中铁十七局集团太中银铁路指挥部资源保障部长。 |
发表于 2013-7-3 14:50:53