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一、目前情况：
1.仓库老库存有积压，呆滞件、坏件，未报废处理，占用仓位、占用资金。
2.现库存量不准确，不直观，账物不符。
3.事故车库存件不足，订货不确。
4.对于消耗品管理不够严格，造成浪费，使成本增加。
二、预期整改后的效果：
1.清理老库存，呆滞件、坏件，使仓库物有所用，空出多余仓位，以备新车备件使用。
2.确认现库存存量，确保库存账目准确，一目了然。
3.确保每周至少一辆老款世嘉、11款世嘉、C5的大事故车备件库存，确保C2、凯旋等的小事故库存，减少事故车维缺件率。
4.订货、备货计划要按照现实库存来做，确保常用库存量维持2周使用备货量，不常用件备有一周的库存量，使备件资金合理循环利用。
5.对消耗的管理严格控制，减少任何不必要的浪费。
三、整改过程：
1.在6月28日-29日，做一次全部盘点，筛选出其中的积压件、库存件，来进行促销或报废等处理，确定现在实际库存量，实际库存账目。（由仓库、财务配合执行，7月3号完成库存盘点、7月10号完成积压、库存件的筛选）
2.在确保库存正确情况下，在日常工作中逐步转移和整理之前位置不科学合理的备件，合理有效利用仓库空间，争取做到位置直观，一目瞭然。（由仓库人员执行，7月30号完成初步整改）
3.从2012年7月开始，所有订货计划，要按照实际库存情况和常用备件周转情况订货。订货计划必须在订货前一天做好确认，需给相关人员审核方可订货。
日常订货流程修改为：周四做好计划打印订货单、交由服务经理签字确认后方可订货。
事故车订货计划：做好事故车专用订货单、再由李勇、服务经理签字确认后方可订货。
缺件订货和急件订货计划：做专用订货单，到货后直接作为到货通知单，通知前台。（7月1日起试行，由仓库、前台执行）
4.由2012年7月开始，逐步备齐世嘉、C5等事故车专用件，也需要逐步备有新款世嘉的外观件，减少事故车的缺件率。（7月1日-7月30日，4个订货日逐步完成，由仓库人员执行）
5.2012年7月起，对于锯片、胶水、胶带、工作灯泡等的消耗品进行严格的管理，所有的领取、归还需要分组登记，月底进行统计。这样对每组或每人使用情况达到直观、明确，进而对其使用情况起到监督作用，减少不必要的浪费。
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