|
|
转眼之间，2020年已接近尾声。在这一年的时间里，物资部在各级领导们的带领和监督下，克服重重困难保质、保量、及时、高效地完成了XX隧道施工，XX公路桥还建的制梁、架梁的施工，XX特大桥的墩身及垫石的施工，XX特桥连续梁、承台、墩身的施工的材料的供应工作。对现场施工所需的“机”“材”做了详尽的内业资料，让材料的供应、验收、存储及保管、发放、结算、核算及机械的使用调配都有据可查。
回顾2020年，物资部依据公司精神与指挥部领导的指示，对现场施工材料的使用进行了全局材料的整体控制与材料不同工地之间调转，在单项工程上我们对材料进行了严格的卡控。
首先，对于全局材料的掌握与控制。
物资部在每个月的十五日都会分部的所有工地进行详细的材料盘点，并对数据进行分析。
通过盘点与工程施工计划严格的制定物资计划并进行控制：
1、物资部根据工程部提供的主要物资核算表及时准确地向上级物资部门提交甲供（控）物资申请计划，详细注明型号规格、交货地点及交货时间，并根据每月生产计划及运、架设备的耗油情况对本月柴油消耗数量进行计划。
各种常备料的采购也需各部门或作业队首先提交物资申请计划，写明所需材料的型号规格、技术标准、数量及用途，经部门（队）领导、项目领导审核后方可进行采购。
完善的计划系统使物资部的采购流程更加规范，而不是盲目地进行采购，这也有利于工区对材料成本的控制。
2、物资部严格按照工程部提供的甲控（控）物资消耗定额及合理的损耗部分进行发放，记录下每孔箱梁架设所使用的实际用量，及时发现现场是否存在不合理的使用现象或施工过程中存在的客观现象，对存在的问题进行及时整改和纠正。
此外，物资部对油料的发放进行严格把关。首先，物资部人员每天定时记录下当日耗油数量，并记录下当日架梁数量，月底时通过记录的数量测算出运距在一定范围内单孔箱梁的耗油量。然后，根据每日架梁数量推算出当日耗油数量，从而可对加油的时间进行控制。 除以上三大材料以外，各种常规用料物资部也均按照物资申请计划进行发放，消耗材料实行定额控制，坚持谁领料谁签字制度。
3、通过对月施工计划和各个工地的现场库存量掌握，将某工地上的多余材料转到急需的工地上，减少现场材料滞押，提高库存材料的有效利用率，减少了资金在材料上的积压， 同时也增加了机械的利用率。
其次，在单项工程上物资部对材料进行了严格的卡控。
1、在工程施工中对于可定制规格型号的材料，会与指挥部沟通购买施工中所需的型号，这就避免了材料浪费。
2、对于每个单个工程部位我们要求填写材料消耗表格，这也是让我们清楚其消耗情况，控制材料的使用。
对于机械的使用
首先物资部今年对现场进行了机械的使用情况进行了调查，通过施工进度及施工要求对现场的机械进行了动态的调整，对于闲置或是利用率的高的机械我们对其进行了清理， 对现有机械进行调配。
对于新的一年的工作
我们按照行为规范、运作协调、公开透明、廉洁高效的思想，加强业务水平：
1、注重市场调查
2、围绕控制成本、采购性价比最优的产品等方面开展工作
3、逐步加强对采购物资信息的管理
4、提高部门工作员工的业务素质和责任感。
5、进一步提高采购规范化程度
…………
以上贴子只是内容提要，完整祥细的内容在下面附件中，请下载后阅读： |
|
