越库配送是物流一种很新的运送方式，即商品到了配送中心以后，不进库，而直接在站台上向需要的客户进行配送，这样就使物流成本大大的降低了。
=====全文目录=====
1.越库作业实施
1.1配送中心越库作业基本问题分析
1.2配送中心越库作业实施依据和条件
1.2.1建立高效、快捷的配送网络结构
1.2.2采用先进的仓储、运输分析和管理系统
1.2.3与其他战略配合使用
1.3配送中心越库作业优化
1.3.1基于越库作业的配送中心设计与规划
1.3.2越库式配送中心的价值链分析
1.4配送中心越库作业的服务定位以及能力的规划
1.4.1配送中心越库作业的服务定位
1.4.2配送中心越库作业能力规划
1.4.3具有时间价值的战略投资与越库作业能力规划
1.5实行越库作业时改进建议
1.5.1加强供应链上供应商的管理
1.5.2制定合理的配送需求计划
1.5.3规划、设置合理的作业场所
1.5.4加强工作区的物流环境管理
1.5.5提高作业区的作业效率
1.5.5提升客户物流服务水平
=====正文节选=====
1.越库作业实施
1.1配送中心越库作业基本问题分析
越库作业实质是一种配送中心运作战略，它考虑用最小的停滞时间实现从进货站台直接到出活站台的物料移动过程，它能够有效的减少额外的运输成本而不用增加库存，同时还能够自动的保持既定的顾客服务水平。越库作业还能够缩短订货周期，从而改善配送网络使之更具柔性和敏捷性。
越库作业考虑用最小的停滞时间实现从进货站台直接到出货站台的物料移动过程。尽管这不是一个新的概念，但它在大量的实践当中却赢得了一片赞誉，包括及时制生产,电子数据交换（EDI),工厂直接向顾客供货技术等等，对物流流程产生了巨大影响。
越库作业还可以称为通过式配送，主要是因为货物通过配送中心不经过储存直接搬运到发货站台发运。在传统的仓库中，产品收货后要经过储存程序，以利于发货运输。若釆用越库作业，仓库中库存商品从收货到发运经过很少或不经过储存环节。因此越库作业成功的关键点在于要尽可能缩短收发货设施设备的停滞周期。停滞周期越短，对于储存的缓冲需要就越低。当货运周转量增大或者是运输出现不协调的情况时，储存需要也会加强，那么在这种情况下越库作业就必须得到有效的管理。涉及到收货、货物的再拼装、搬运等环节，这些都反应了产品的实体流通状况，与这种实体流相联系的则是关注越库作业产品的信息流。随着产品的数量和种类的增加，对于信息流的管理也己经成为影响越库作业实施成功与否的重要因素之一。
大多数运输活动中存在着规模经济，即每单位重量的运输成本随装载量的增加而减少，之所以产生这种现象是因为提取和交付活动的固定费用以及行政管理费用可以随装载的增加而碑分摊。越库作业实现运输成本的经济性主要是通过配送渠道将物品装一整车发运从而实现规模经济。以前，整车运输会增加配送渠道的平均存货水平。但是通过越库作业，可以显著的减少这类运输成本而无需增加平均存货水平，同时还可以提供较高水平的顾客服务。实际上在许多实例中，仓库的存货水平通过越库作业都能得到减少，接下来就会引起存货成本的减少。越库作业还会带来其他的一些好处，比方说订单周期的缩短，这将有助于改善配送网络的反应能力和适应能力。越库作业的这些优势只有通过以下措施才能实现：
1) 有效的物流搬运系统；
2)用来管理信息流的先进信息技术得到有效的运用；
3)整车运输的有效运用；
4)恰当的计划和管理手段的运用。
包裹运输服务，比方说联邦快递（Federal Express),联合包裹（United Postal Services)，以及美国包裹服务公司等在越库作业上都是减少多余环节的典型公司。这些包裹运输公司，他们在从运输商手中接收货物之后,都要将每样包裹进行分类拣选，然后尽可能快的送到收货人手中。因此，在整个配送系统内基本上没有存货,也就没有必要制定一些储存的条款规定。那些收进来的货品在整个运作环节都是处于动态移动状态，而且从分类到完成只需要几个小时。
如今，越库作业在制造和零售企业当中都得到应用。其中一家运用越库战略成功的制造企业美国米尔顿家庭美食公司，它是一家生产Chef Boyardee和其他品牌的意大利面食品制造商，办公百货是另一家成功运用越库作业战略的大企业。在过去几年里，办公百货将越库作业扩展到其大部分销售环节，涉及到的供应商超过400多个，在库品项占到55%，占资金规模的75%。
运用越库作业战略非常成功的典型企业就是沃尔玛。为了满足美国国内3000多个连锁店的配送需求，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地作业，每年的运输总量达到77.5亿箱, 总行程6.5亿公里。合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理，离不开高科技的手段。沃尔玛公司建立了专门的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统，拥有世界第一流的先进技术。沃尔玛公司总部只是一座普通的平房，但与其相连的计算机控制中心却是一座外貌形同体育馆的庞然大物，公司的计算机系统规模在美国仅次于五角大楼(美国国防部），甚至超过了联邦航天局。全球4000多个店铺的销售、订货、库存情况可以随时调出査阅。公司同休斯公司合作，发射了专用卫星，用于全球店铺的信息传送与运输车辆的定位联络。公司5500辆择输卡车，全部装备了卫星定位系统，每辆车在什么位置，装载了什么货物，目的地是什么地方，总部一目了然，可以合理安排运量和路程，最大限度地发挥运输潜力，避免浪费，降低成本，提髙效率。沃尔玛运用一种由区域中心库向地方库辐射的网络结构來向其零售终端配送商品。配送货物的车辆运抵配送中心时货物都是整车到达的，在配送中心里，从各个供应商运来的整车货物都被分拆然后又被拼装成整车货物运输运往各个销售网点。在配送中心里，商品停留的时间很短，实际上都直接从收货站台收入后就直接转移到发货站台发运了。越库作业帮助沃尔玛减少了成本，并支持了其天天低价战略（every—day low price, EDLP)的实施，从而提高了沃尔玛的市场份额和利润率。
1.2配送中心越库作业实施依据和条件
1.2.1建立高效、快捷的配送网络结构
传统储运库存管理的目标是：
1)将产品存货尽可能靠近用户从而提高客户服务水平；
2)采取更低成本的整车运输来获取运输上的经济性。
运输上的经济性可以通过以下方式获得：仓库可以作为拼货中心；仓库作为拆货中心；或者是一种混合式拼拆中心。
在拼货中心，从那些供应商运來的物料商品是通过一种被称为零旦货物运输的方式运抵拼货中心库的。拼货中心库通常靠近供应源，这样零担运输的成本就会比较低。从拼货中心库运出的货物商品都是大批量整车装运运输到很远的最终目的地。因此拼货中心有助于将很多的小批量零担货物整合成一票或者几票的整车货物來运输。
拆货中心在逻辑上正好与拼货中心的大批量运输相对而言，在这里基本上都是以整车货物收货，供应商距离拆货中心比较远，货物在这里被分拆成更小的批量。分拆后的批量商品然后以零担货物运输的方式被送往更小的零售商或者距离较近的客户手中。
在混合式拼拆中心，从不同供应商手中运进来的货物都是以整车运抵的，然后这些整车货物被拆零，接着重新拼装成含有不同供应商货物的整车发运。这种含有多个供应商目录的整车货物每一票都是通过直达运输送到各个零售商或者用户手中。因此，我们将这类集拼货和拆零于一身的配送中心称为混合式拼拆中心库。
传统型的仓库运作要么采取第一种拼货式，要么釆取第二种拆零式，再就是两种功能兼而有之的体系结构，库存商品要再次发运，如果不是几周的话也基本上都要好几天。按照惯例，有些入库的商品项目都要被记入存货记录，在发货之前还要对商品再贴一次标签。从概念上讲，拥有越库作业的配送中心与传统的混合式拼拆中心库较为相似。两者的主要区别在于，越库作业强调商品或者货物运达配送中心以后很快地配送出去而不作为存货储存停留。就一般而论，对越库作业的理解一直有“纯粹”和“瞬时存储”两种观点。在纯粹意义上的越库式配送中心里，商品项目甚至不用录入到仓储管理系统的存货目录中，所有对商品贴标签、包装的活动都己经在商品入库之前完成。而对“瞬时存储”类型而言，这一环节瞬时存储的时间要多短才能够被称为越库作业其实并没有绝对的衡量标准。但是在实践中，越库式配送中心，商品的在库时间最多不超过18 至24小时，当然情况未必总是如此。对于越库作业而言，主要特征在于商品项目通过越库作业环节后，并不放置在储存区域或者订单拣选货架，而是直接从收货站台搬运到发货站台出货。在理论上说，越库式配送中心储存的货物可以停留更长的时间，这取决于配送中心流程和技术状况。越库作业还可为配送中心的搬运过程提供专门化的特别服务。有些商品比方说服装及其他纤维制品与干鲜杂货相比，所要求的搬运作业就有很大不同。库房在搬运这类特殊的商品时比方说服装，可能会执行一定的预处理过程，例如包装和贴标签，直接为商品到零售点时的销售做准备。从这类专用品库到销售点之间的运输，商品规模一般都不足以形成整车来运输，在这种情况下，从那些专用品库运出的商品还要通过越库式配送中心的拼货作业，充分发挥其拼装职能，尽量整车发运。因此，专用品库房可以充分发挥自己的优势，着重于对特定类型商品的管理；同时，越库式配送中心可以保证运输的经济性得以实现，并使得存货保持较低水平，服务处于较高水平。
绝大部分越库式配送中心并不以那种“纯粹式”的越库作业方式来运作。相反，这类配送中心在运作时，都是混和式的经营，对某些品类商品用越库作业来处理；而对另一些商品则采用传统的仓储配送策略，通过保持较高的存货水平来确保优质的客户服务和商品的畅销。很多配送中心都并不以越库作业为唯一的策略，相反，越库作业策略是与其他传统的仓储配送方法相结合使用的。比方说，在沃尔玛的越库作业库中，对于那些价值昂贵或是品质特殊的商品例如时装等需要在一个专用品库中经过预处理程序然后通过越库作业准备发运。此外，对于有些周转较快的日常用品则需要保留数周的存货，因为对这类商品维持较高存货水平可以将缺货损失降低到最低程度。
为了使越库式配送中心运转正常，进入越库作业程序的商品项目应该是零售商或最终用户需求量比较大、时间性要求比较紧迫的商品。因此，商品的需求率在越库作业的日常计划中就显得非常重要。如果出货量和入货量不均衡，越库作业就不能发挥很好的作用。所以，对于越库式配送中心而言，那些需求率相对稳定且持续的商品更适合其来运作。除去一般的日用杂货之外，还有一些时令性鲜货和冷藏商品也可以通过越库作业来运输，这是因为消费者不能购买和储存大量的时令鲜货和冷藏商品，从而不得不产生有规律的重复购买行为，因此这类商品的需求率比较稳定。对于需求比较稳定的商品，其仓储和运输需求更容易预测，那么越库式配送中心对这些商品的计划和操作就变得相对简单，在销售店铺和配送中心就会保持更低的风险储备水平。另外一个影响决定是否运用越库作业战略的重要因素就是单位商品的缺货成本。越库作业一般会引起仓库存货达到最低水平，而且还会将过去库存中的风险储备撤销，结果越库作业会使缺货的概率增加。但是，如果单位商品的缺货成本比较低，那么仍然可以将越库作业作为一种执行策略，这是因为通过越库作业所节省的运输成本要超过为此而增加的缺货成本。越库作业比较适合于那些需求率持续、稳定而且单位缺货成本低的商品；从另一方面讲，对于那些需求不稳定和单位缺货成本较高的产品来说，那么更适合于采取传统的仓储配送战略。而当需求率稳定但单位缺货成本较高时，那么仍然可以采取越库作业方式，但是就需要更精确的预测系统來确保缺货情况处于最低水平。同样，如果产品需求率变化较大，但是单位缺货成本不高，那么只要有合适的系统和预测工具使得缺货情况和缺货成本处于合理的水平，越库作业战略仍然可以采用。
其他影响能否使用越库作业战略的因素还有配送中心到其他配送渠道网点的距离，商品运输服务要求，以及一定区域内的业务密度以及适用越库作业的技术和信息系统，因为其价格是非常昂贵的。因此，如果某一区域需求状况呈现不稳性，那么服务这一区域的配送中心的总处理能力应该追求规模经济性，并形成稳定的交叉收发货时间。当配送中心距离一些需求点或销售商较近时，就更容易实现规模经济和满足稳定的需求。对商品的运输服务要求从根本上也会影响缺货成本或损失，一般来说，服务要求高意味着需求波动也会更强烈，那么采用越库作业方式也就越困难。
1.2.2设计合理的物流、信息流处理系统
高效率的越库作业需要装备良好、设计精良的作业站台来支持。货运车辆到达越库作业区之后，越库工作由收货开始，直到越库站台上的货物再次装运到发运车辆上结束。因此越库站台上的收货、重新拼装货物以及货物的最后装运大部分是由商品、物料搬运活动所构成。通过库内的运作系统成功地实现商品的转运，很大程度上依赖于配送中心内的设施设备和劳动力状况。因此，对设施设备和劳动力资源的选择和管理是越库作业战略得以成功实施的关键。
对越库式配送中心收发货站台的规划设计也是所有越库作业系统成功的重要因素。从货车到达幵始，到货物的装卸以及货物的发运这一系列操作流程如果顺畅无阻，则能够极大地促使越库作业成功实施。高效率地接收和拼装货物使得货物在配送中心内经过最短的停留时间就能够分类装车完毕等待发运，这也是越库作业得以成功的另一个重要的积极因素。
前面已经讨论过，越库式配送中心与传统的混合式拼拆中心库在本质上有相似之处—拼货作业和拆零作业是在一起进行的。但是对于越库式配送中心來说更重要的一点在于对与物流相适应的信息流的熟练管理。在签收完毕每箱货或每托盘货之后，信息系统必须准确地予以确认，并立即划拨给相应的釆购订单，然后指定一合适的出库门发运。信息技术工具及其应用实践对越库式配送中心来说非常重要，这些技术包括电子数据交换技术（electronic data interchange，EDI)，运输容器标识（shipping container marking),条形码（bar-coding)以及检测设备等等，同时还少不了完善的计算机分析和预测软件工具的帮助。
条形码时印刷在商品包装表面，通过线条和符号的组合，从而赋予每件商品唯一的通用产品代码标识系统。激光扫描仪能够读取条码，并从数据库中搜索相关的信息，最终对货物做到自动识别。条形码的优点在于商品信息能够以一种精确、快捷、高效的方式得以瞬间确认。将条形码或运输容器标识运用到一些批量较大或体积较大的货物包装上，使每一个产品包装都具有独立的条形码标识，这样可以更方便地实现存货信息的有效更新，也便于储运活动的管理。在大批量货物包装上贴上运输容器标识实践证明有助于越库作业当中物料搬运活动的自动运行，其中激光扫描仪可以用来分类拣选货品并指定单位运输（商品）包装一合适的站台出货发运。
准确及时的信息是高效地管理越库式配送中心的关键。完善的信息系统能够改进原有的物流计划并对运输和仓储成本做到合理的优化。此外，准确及时的信息对于减少订单处理周期和增强供应链网络的适应能力及反应能力也是不可缺少的。
越库作业涉及的货物信息要素主要包括货物的名称，存储要求和形式，运输结构和方式，标识和确认方式，货物在卸载搬运时需要的临时暂存货区，货物搬运和最后发往目的地的方式等等。为越库式配送中心设计的信息系统和预测工具应该能够科学地管理这些货物商品信息并使其能够快速传递。
当然，信息技术并不是实施越库作业的先决条件。举个例子来说，一些整托盘货物或者是预先己经过拣选的托盘货物通过越库作业时，监控措施可以降低到最低状态，而且不需要任何详细的系统纪录或操作程序，此外，当配送中心的在库品项数和出货水平较低时，那么简易的操作程序手册对于实施越库作业来说就足够了。但是，当配送中心的货物吞吐量较大，需要由越库作业来处理的商品包装较小时，那么与之相适应的信息技术系统和处理程序就是必要的。与供应链管理一样，用于越库作业的信息技术包括电子数据交换，运输容器标识，基于通用产品编码技术（universal produce code，UPC)的商品条形码，以及店铺销售时点系统（point of sales, POS)记录商品销售状况的条码识别设备。
电子数据交换技术是将釆购订单信息、结算信息、货物发运预先告知书、以及其他有关交易的信息例如清关信息等等通过计算网络以电子信息的方式来传递的先进技术。有些人可能会说那么电话和传真也是一种电子数据交换类型的通讯工具；但是，利用EDI技术，使得计算机的应用成为促进贸易往来成功的保证，买卖双方也逐渐采纳并运用这种技术。此外，商业往来必须用一种标准格式的通讯手段来交流信息，这样双方的软硬件才能够识别这些信息。因此，EDI的信息数据交流必须采用相关行业的标准格式。此外，当业务环节下游需要用到由EDI方式提供的信息而发出的请求时，所设计的仓库管理系统和物流管理系统都应当能够按照这些应用申请提供数据而无需再重新手工录入数据。EDI技术的应用消除了相关的办公费用，从而减少了订购成本；由于在订单处理周期加快了信息的准确传递，使得订单的前置时间也得到了大幅度缩减。
EDI通讯方式的应用在越库作业流程中越来越重要。客户、供应商或者制造商利用EDI技术帮助承运人计划、组织货物的装卸并安全地运抵收货人手中。配送中心内部各环节可以很方便地得到这些信息，安排好任务计划，协调好货物地收发和转运。从本质上来说，越库作业越来越依赖EDI技术，并以电子化传输的信息为基础。当送货车辆到达配送屮心打开车门准备卸货时，一切都准备就绪；由于收进的货物要送达的目的地己知，因此对货物的再拼装组配、站台的分配、以及运输车辆的调度都可以得到合理的计划。
…………
以上贴子只是内容提要，完整祥细的内容在下面附件中，请下载后阅读： | 
