一.MANIFEST资料检查及通知客人
(1)一般国内发邮件过来的MANIFEST资料会比办公室把资料打出来要早几天，可以对于MANIFEST资料上某些要求等通知送货的货作下记录，在快到港时
仓库和国内确认是否有最新进展；办公室的MANIFEST资料送过来后，根据操作部发出第二天拆货柜的计划，仓库管理员进行检查D/O单资料的准确性及再次核对此次拆柜的货物国内有无其他要求（如需扣货或等通知再送货或送货时需收款等特殊要求）。
（2）通知第二天客人收货，根据manifest资料信息通知到货客人,需要告知客人：物品名称、件数、立方数以及需要代收的海运费等相关事项，并询问客人的货物派放地点。告知客人大概预计收货的时间。（建议通知客人时，按原计划送货时间通知晚半个小时到一个小时左右，）
（3）根据当天晚上通知客人需要派送情况，提前合理得安排皮卡车和相应的劳工数量。
二.拆柜和派送
（1）按照客人的唛头或包装形状、特征来拆柜、分货，拆柜途中，尽量做到轻放、轻卸、轻装车；尽量不破坏客人货物的外包装。拆货柜途中，需要仔细核对收货人信息、件数、外包装情况，货物出现任何情况都要做到及时反馈和拍照取证（如少货、货物破损、货物标识不清、货柜破损等情况出现）。
这一块建议：GHAZANFAR拆柜时发现货物不符或任何问题，能第一时间先知会我，我这边发消息出来和大家沟通后，再按不同要求处理。
很多时候，GHAZANFAR有问题都是直接找相关的业务员，没有当时通知到我，造成业务员理解仓库这块沟通不有效，但实际上，GHAZANFAR这边认为，他能处理的就他处理了，他不会向我反应，我这边多次要求，虽然有改进，但目前还是未完全做到位。
（2）对于同一个派送地点的货物，尽量安排装在同一辆皮卡车里，出车前，需要电话再次通知客人，并且再次和客人说明现在货物已装好，现安排出车派送，大概多长时间能到达客户仓库，让客人有足够时间准备人力和物力。
建议：必须这么操作，不能省略这个步骤。
（3）拆货柜途中发现货物数量和资料上有差异，拆货柜人员第一时间反映，由仓库
主管第一时间向国内反映，确认好了再安排送或不送，而不是等货物派送完毕后再反映数量多或少，造成单独二次派送，并且对客人而言，影响很不好。
（4）拆柜员进行派送途中出现任何问题，及时向仓库管理员进行反映，仓库管理员能做出决定的给司机明确答复，不能决定的和相关人员取得联系，决定后，在通知司机进行相应的工作，杜绝货物已经拉回仓库后再反馈给我，等我再和国内相关人员确认，又造成二次派送的情况发生。
（5）超过三天未派送的货物，我基本上都会每天更新发信息给到大家，很多时候，打电话给国内业务，给的答复都是等他们沟通好了再通知我，电话打多了，催多了，国内业务也是不大高兴的，这时需要迪拜业务客服的理解和配合，也相应跟进一下各自负责分办的货物情况，不能认为这是仓库的事情，让他们协助就是仓库做得不好，认为仓库没有做事。
三.制做拆柜成本费用单及追回D/O单以及代收款
（1）制做拆柜成本报告，遵循一个柜一份成本费用单。
（2）司机交回D/O时，检查客人签收情况，有代收款的，在费用交接单上做好交接记录。
签收单上有注明箱数不符的一定要第一时间反馈。
（3）按照manifest检查派送的D/O单交回情况，未交回的第二天及时找相关司机追回。必免造成D/O单未追回造成公司的经济损失。
4.拆柜报告及ERP系统更新
（1）当天拆完的柜子，当天晚上都要整理好每个客人的派送情况，并作一份详细的拆柜报告给到相应的同事。
（2）当天拆柜派送的柜子，当天晚上需要更新ERP系统，及时地在系统里体现每个客人的派送或入仓信息，让国内第一时间共享到这些信息。
5.费用的结算
（1）尽量每周和财务出纳进行一次对帐，做好交接手续。
6.货物入仓
（1）仓库管理员接到相关客人信息，要求租仓时，仓库人员必须当面随机抽检五箱-十箱左右货物，开箱验证此货物的品名是否与客人提供的属实？是否属于仿牌类或易燃易爆类等危险类货物？
（2）入仓时，仓库人员将按照客人的基本信息安排入仓，入仓过程中将详细记录客人货物型号、清点数量、按不同规格型号堆放整齐，不同型号的物货堆放之间尽量间距要能保持在20cm左右，方便检查货物的型号和数量以及出仓时的搬运。清点无误后
仓管理员建立客人信息台帐，在台帐上签字确认收到的数量。如出现少货，及时和客人及国内同事沟通确认。
（3）尽量按客人租的货柜堆放货物，客人租仓的位置，不要随意存放零散其它客人的货，以免造成客人间的货物混乱。
7.货物出仓
（1）接到客人电话通知出仓时，详细记录型号、数量、派送时间和地点。及时沟通好安排皮卡车于劳工。
（2）货物出仓时，客人随时都会变更出货数量及其他相关问题，由仓管员沟通处理好，直接安排出仓库不能只限于当时给的出仓型号及数量。
（3）出仓的货物一定要客人在出仓单上签名，出仓单上需注明在仓库的剩余货物数量。
