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发表于 2021-12-17 10:39:04
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203 供应商合规
现代物流管理追求的目标,可以概括为7R,即:
将适当数量(Right Quantity)的适当产品(Right Product);
在适当的时间(Right Time)和适当的地点(Right Place);
以适当的条件(Right Condition)、适当的质量(Right Quality)和适当的成本(Right Cost)交付给客户。
仓储管理工作中,我们一般都会考虑在向下一环节(即客户端)服务时坚持7R。
实际上,对于上游的供应商,也应该提出7R要求。
这些具体的要求,有时候——特别是在国外的一些仓储管理书籍中——称为供应商合规性。
规模较小的分销商、代理商在采购谈判时并不具有话语权。
但是,对于大中型流通企业来说,就应该对供应商交付方式提出明确要求,确保他们以最适当的方式将产品交付给仓库。
其实,在供应商管理领域,也有个80/20规则。
指不仅20%的供应商提供了80%的库存,而且20%的供应商可能造成80%的进货问题。
之所以出现问题,是因为他们不知道自己的行为会对我方的操作产生影响。
水西汽配最近开发了一个自主品牌,产品包装规范让王二提出要求。
二经理很兴奋,之前都是盲婚哑嫁,到了啥货都得收,连P都不敢放一个。
这回终于翻身做了主人,好歹有了点发言权,于是精心进行了整理。
总结起来,在下订单之前,需要与供方确认的领域包括:
1、交货频率。供应商要在要求的时间到货,而不是他们方便(上厕所?)的时候。
2、运输包装类型。是纸板、塑料、手提袋、防滚架、托盘,还是散装。散装需要人工装卸,会增加成本。另外,若使用托盘,外面是否有缠绕膜防水,且每托盘标准多少箱?
3、交付方式必须与仓库可用设备兼容。如果使用托盘,要确定托盘的尺寸,包括长度、宽度和高度,以及类型(如四向入口),现有叉车要能够直接操作。
4、是否考虑了销售包装数量。如某种火花塞每辆车需要六支,但包装若是四支一包,那客户订货时就比较麻烦,或者一次订12支(3盒),或者散发,而散发就会降低分拣和包装效率。
5、包装是否符合行业惯例,如润滑油一般4L装每箱6桶,就不能每箱8桶或4桶。
6、外包装箱质量如何,搬运时会不会容易破损,是否防水。
7、如果每箱中多个SKU混装是否有标记。因为汽配产品SKU较多,经常混装。可以要求供应商用标签注明“拼箱”,这样收货时就不容易弄错,提高准确率。
8、包装箱(外包装)、产品包装盒(内外装)是否四面都有商品编号,还是仅在相邻的两面。若只有一面印有商品标识号,堆码时就要特别注意:标号要冲外。另外,商品编号字号要大,容易辨认,不用戴老花镜就能够看清楚。
9、每箱产品的重量大约多少,是否过重不易搬运。
10、纸箱的尺寸和类型。如正方形的箱子堆码容易,但易倾倒。
11、外包装箱上是否印有搬运注意事项、条形码,指明堆码高度和内含产品数量; 若为危险品,是否有特别标识;若为进口产品,是否有中文标识。
12、产品包装盒上是否印有产品条形码。王二曾见过某品牌产品的条形码标签是折过来的,即把它当作了封口贴,整个条形码不在一个平面上,也不知道是哪个脑残给设计的,扫码时很不方便。另外,条形码是否清晰无损坏,能够正常使用。若有条形码,内外包装箱(盒)上是否都有。
13、有无防伪处理措施,还是需要自己去设计、粘贴相应标签。
……
在供求双方做好约定后,要让供应商发来样品,以确保完全合规。
否则,即使有书面的协议,因为双方理解不一致或沟通障碍,也会出现鸡同鸭讲的情况,结果可能会令人啼笑皆非。 |
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