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在货物运输的日常作业里，货车装得合理、操作守规矩，对运输安全、货物能不能完好送到、干活效率以及成本控制都挺关键的。不管是跑长途的重型货车，还是城里配送用的轻型货车，都得照着科学的装载方法和标准流程来做，这样才能尽量避免货物碰坏、车子侧翻、违反交通规则这些麻烦事。
下面就从装载前的准备、核心的装载技巧、一线作业的规范和安全注意事项这四个方面，慢慢跟大家说清楚。
一、装载前：做好 “三维检查”，夯实安全基础
装载作业并非盲目堆砌货物，而是需通过 “车辆、货物、工具” 的全方位检查，明确装载条件与约束，为后续操作提供依据。这是避免装载失误的第一道防线。
（一）车辆状态检查：确保 “承载合规、性能可靠”
1.合规性核查：首先确认车辆行驶证上的 “核定载质量”“核定载人数”“外廓尺寸” 等参数，严禁超载、超宽、超高、超长装载（具体限值需符合《道路交通安全法实施条例》：重型货车总高度从地面起不超过 4 米，集装箱货车不超过 4.2 米，载运集装箱以外的货物不超过 2.5 米；总宽度不超过 2.5 米；总长度不超过 18.1 米）。同时检查车辆是否已办理道路运输证、年检是否合格，避免因证件不全或车辆不合规导致运输风险。
2.关键部件检查：重点检查轮胎（胎压是否正常、花纹磨损是否超标、有无鼓包或裂纹）、制动系统（刹车片厚度、制动液液位、制动管路有无泄漏）、悬挂系统（钢板弹簧有无断裂、U 型螺栓是否紧固）、货厢（栏板、底板有无变形或破损，栏板锁止装置是否灵活可靠）及灯光（转向灯、刹车灯、示廓灯），确保车辆处于最佳运行状态。
3.承载面清理：清扫货厢内的杂物、油污、尖锐凸起物，若运输易损货物（如家电、玻璃制品），需在货厢底板铺设防滑垫（橡胶垫、毛毡等），避免货物在运输过程中因颠簸滑动造成破损。
（二）货物信息核对：明确 “装载要求、优先级”
1.基础信息确认：对照货运单，核对货物的名称、数量、重量、体积，计算货物总重量（含包装），确保不超过车辆核定载质量。对于散装货物（如砂石、煤炭），需通过地磅称重；对于成件货物（如纸箱、托盘），可通过体积公式（长 × 宽 × 高）估算体积，合理规划货厢空间。
2.特殊货物识别：重点识别危险品（如易燃易爆、有毒有害货物）、易损货物（如精密仪器、生鲜食品）、异形货物（如大型设备、管材）。危险品需确认是否具备危险品运输资质，且需单独装载、做好隔离与警示；易损货物需标注 “易碎”“向上” 等标识，明确轻拿轻放要求；异形货物需测量最大尺寸，判断是否符合道路通行限制，同时规划专用固定方案。
3.装载优先级排序：根据 “先送后装、后送先装”“重不压轻、大不压小”“易损在下、耐磨在上” 的原则，确定货物装载顺序。例如，城配场景中，末端配送的货物需放在货厢外侧或上层，便于卸货；重型货物（如金属构件）需放在货厢底部中央，避免集中受力导致车辆重心偏移；轻型易碎货物（如陶瓷制品）需放在上层，且避免被其他货物挤压。
（三）工具与辅助材料准备：保障 “操作高效、固定牢固”
根据货物类型与装载需求，提前准备好装载工具与固定材料：
1.装载工具：叉车（用于托盘货物）、液压搬运车（用于重型成件货物）、起重机（用于大型设备）、撬棍（用于调整货物位置）、卷尺（用于测量尺寸）、地磅（用于称重）；
2.固定材料：钢丝绳（配紧线器，用于重型货物固定）、尼龙扎带（用于轻型货物捆绑）、防滑网（用于覆盖散装货物或防止上层货物滑动）、木方 / 垫木（用于垫高货物、分散压力或隔离不同货物）、缓冲材料（气泡膜、珍珠棉、泡沫板，用于易损货物包装防护）。
同时需检查工具的完好性，如叉车制动是否灵敏、钢丝绳有无断丝、紧线器是否能正常锁止，避免因工具故障影响装载效率或安全。
二、核心装载技巧：
科学的装载技巧是平衡 “装载量” 与 “安全性” 的核心，需结合货厢结构、货物特性，通过合理的货物布局与固定方式，实现 “满载不超载、稳固不滑动”。
（一）货物布局
1. “均衡分布” 原则：将货物重量均匀分布在货厢底板上，避免重心偏向一侧（左右偏差不超过 5%）或前后偏移（前重后轻易导致制动时车头下沉，后重前轻易导致转向失控）。对于重型货物，需居中放置，若需并列放置，需保持左右对称；对于长条状货物（如钢材、管材），需尽量与车辆行驶方向平行放置，避免横向放置导致重心偏移。
2.“紧密贴合” 原则：利用货物形状互补，减少货厢内的空隙。例如，成件纸箱货物可采用 “交错码放” 方式（每层货物错开半个箱体），增强堆码稳定性，同时填满空隙；散装货物（如粮食、饲料）需装满货厢，避免运输过程中因晃动导致货物偏移。但需注意，易损货物之间需预留一定缓冲空间，并用缓冲材料填充，防止挤压破损。
3.“分层装载” 技巧：对于多类型、多批次货物，采用分层装载时需遵循 “下层重、上层轻，下层大、上层小” 的规律。每层货物堆码高度不宜超过货厢栏板高度（若需超高装载，需办理《超限运输车辆通行证》），且每层需铺设防滑垫或防滑网，防止上层货物滑动。对于托盘货物，可采用 “堆垛式” 装载，确保托盘与货厢底板贴合，且相邻托盘之间无明显空隙。
4.“特殊货物” 专项布局：
4.1危险品：需与普通货物隔离装载，且不同种类危险品（如易燃品与氧化剂）不得混装，货厢内需配备灭火器、防泄漏工具，且张贴危险品警示标识；
4.2生鲜货物：需根据货物保鲜需求（如温度、湿度），在冷藏货厢内合理规划空间，避免货物堆积过密影响冷气循环，同时确保货物与冷风机之间预留 10-15cm 的通风间隙；
4.3大型设备：需使用垫木垫高，使设备重心与货厢重心重合，若设备超出货厢长度或宽度，需在超出部分设置醒目的警示标志（如反光条、警示灯）。
（二）货物固定：根据货物特性，选择适配方式
货物固定的核心目标是 “限制货物在运输过程中的水平滑动与垂直跳动”，需根据货物重量、体积、包装形式选择合适的固定方式：
1.轻型货物（单重＜50kg）：
成件纸箱、袋装货物：采用尼龙扎带交叉捆绑，或用防滑网覆盖后，将网的四角与货厢栏板挂钩固定；
小型易损货物：先装入周转箱或纸箱，再将周转箱与货厢栏板用扎带固定，避免单个货物滑动。
2.中型货物（50kg≤单重＜500kg）：
托盘货物：用叉车将托盘叉至货厢指定位置后，在托盘前后左右用木方抵住，再用钢丝绳或绑带将托盘与货厢地锚（或栏板挂钩）固定，每托盘至少固定 4 个点（前后左右各 1 个）；
箱装设备：在货物与货厢栏板之间放置垫木，再用紧线器拉紧钢丝绳，使货物与栏板紧密贴合，钢丝绳与货物接触处需垫上软布，避免磨损货物包装。
3.重型货物（单重≥500kg）：
大型设备、金属构件：采用 “钢丝绳 + 紧线器” 多点固定，通常每侧固定 2-3 个点，钢丝绳需穿过货物的吊环或专用固定孔，若货物无固定孔，需用木方将货物夹紧后再捆绑；同时可在货物底部与货厢底板之间铺设防滑垫，增大摩擦力；
4.散装重型货物（如砂石、矿石）：
装满货厢后，用防滑网覆盖整个货厢顶部，并用钢丝绳将网的边缘与货厢栏板紧固，防止货物在行驶过程中洒落。
固定质量检查：固定完成后，需手动检查货物是否有松动迹象，通过晃动货物、拉扯固定带 / 钢丝绳，确认无明显位移；对于重型货物，可启动车辆缓慢移动 1-2 米后停车检查，若货物无偏移，说明固定合格。
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