企鹅、搜狗、天猫......国内的互联网企业似乎对动物情有独钟。日前，中国互联网的“动物大家庭”里再添一员新丁“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟者，新手也。一家新成立的公司取名为“菜鸟”本也无可厚非，但其由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等机构共同成立，仅从这份名单就意味着其绝非真正的“菜鸟”。不仅如此，刚刚卸任阿里巴巴集团CEO才半个月的马云任菜鸟网络董事长。“菜鸟”的目标是通过5—8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
全国任意地区24小时送达的概念是什么？数据显示，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做到3日送达的尚不足50%。这就是当前中国电子商务的现状，物流已经严重影响到网购的客户体验了。“菜鸟”虽志存高远，但压力可想而知。毕竟仅仅通过对诸多的物流公司进行修修补补，能满足迅速增长的物流需求都很困难，更别说大幅度提高服务水了。
物流一直被称为电子商务的“三流”之一，也被认为是电子商务的信息流、资金流之外最难攻克的障碍。马云此前就表示，按照目前电子商务的增长速度，在可预见的几年内网络零售交易额将触及10万亿节点，而可见阻碍这10万亿规模的就是物流。
菜鸟网络的成立让业界看到了一个“另类”的解决办法。作为被业界热议了近半年之久的CSN项目而生，菜鸟网络专注打造的CSN中国智能骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
说直白点，菜鸟网络是想用互联网的思维来运营智能物流网，这必将改变当前物流业的运营模式。菜鸟要做的是整个物流的基础施设，但自身绝不会做物流公司，而是搭一个平台，让仓储服务商、快递公司、落地配公司与这个平台进行对接。在用户下单后，只需要在离用户最近的仓库发货即可。只有这样，才有可能实现全为任意地区的24小时送达。
相较于当前物流行业的运营模式，菜鸟是想打通整个生产流通的数据，并把这些数据运营起来，从B2C渗透到B2B，甚至将生产厂商所有的数据整合起来，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。很明显，这种改变将是颠覆性的。只要成功，必将和网上信用体系、网上支付体系共成为中国未来商业的三大基础设施。
既然菜鸟这么火，吃饱了就多说讨论几句供网友评论。。。。。。
菜鸟的出现总是让人对大统一产生“瞎想”，既然要统一，哪些方面可以统一呢：
1.基础数据规则的统一，比如最重要的几个如商品编码，包裹编码，接入的服务商及客户的编码，以及其他一切与物流相关的其他事项。
商品编码的统一不得不联想到物联网，如果再加上几个其他属性，比如批号，批次号等等，从逻辑上可以定位物理某个商品。
包裹编码的统一好处显而易见，至少不会出现重复的现象，同时技术上实现一个编码承载多个信息是没问题的，比如客户信息，商品信息，地址信息等等。
至于接入的服务商及客户的编码，只要接入菜鸟平台，那么这个是必须的。。。
统一了这几个主要的数据，那么我们可以预想对物流的处理将会多么方便：
比如：包裹编码统一，那么任何新产生的包裹只要送达中转站，往输送带一放，根据包裹 编码信息，系统自动分拣很简单，很省时间。
各个中转中心转运干线这一块，应该不会采取竞价的方式，因为没什么竞价的必要。
对于从中转中心到终端客户这一块，有点类似打车时叫车的调度，一个包裹任务可以调度给距离最近的派送者，，这些技术都是有成熟应用的。
商品编码统一有什么好处呢，一是系统实现的需要，二是用户收到包裹可以用手机什么的扫描一下这个编码，那么相应的客户信息，厂家信息都可以显示出来，既能防伪，又能防掉包，意义非凡。（这个编码是基础编码加单个商品的编码）
在逻辑层面很多事情做起来也许较为简单，比如排程，路线，调度等等，，但是基础数据这一块，虽然国家有很多标准，但是执行的情况并不是很好。
料想菜鸟一个大的方向会贯彻去执行这些标准，提高企业的效率和整体成本下降。 |
发表于 2013-6-5 22:46:57