物流产业的发展之所以受到国际社会的广泛重视，其原因在于物流产业的发展对现代社会的经济发展具有重要意义，并成为促进经济发展的“加速器”
中国，作为世界上人口最多的国家，物流产业正呈现出一种良好的态势发展，只有将中国的物流公司做大做强，才可以在未来的国际竞争中立于不败！随着经济全球化，美国、欧洲等大型物流企业实施跨国购并、联合与合作，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。所以，我国应该多借鉴国外的先进经验，在搞好国内市场的同时，积极开拓国外市场。现代世界是人才竞争的时代，我国首先应当发展人才战略，大力培养中国的高级物流人才。其次，还要多进行中国的产业结构改革，在拥有一条高素质的人才队伍的同时，建立一条覆盖全国发高速物流体系。
一、当前我国物流市场的现状
（一）制约我国第三方物流发展的主要原因
1、生产力水平落后。1998年发达国家第三产业占GDP的比重为65%左右,其中美国为71%；中等收入国家平均为56%；而中国2001年第三产业产值仅占GDP的33.6%。第三产业水平是反映一个国家生产力水平和综合国力的重要标志，物流属于第三产业，从其比例看，我国的生产力水平较低，社会对物流的需求严重置后。
2、体制的问题。我国多年来基本是计划经济加地域经济，地区间经济封闭；物流相关部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同部门管理，物流体系的内在联系被人为分割。由于内贸、外贸分离，导致对内、对外物流分离。企业“大而全、小而全”成为基本国情，社会化物流受到严重制约。
3、社会化物流水平低。由于物流知识普及不够，一方面生产企业对第三方物流认识不足；另一方面，社会化的物流企业服务水平不高，功能单一，经营规模小，而物流企业自身的包袱导致所提供的服务价格居高不下，这也是制约第三方物流企业发展的重要原因。
因此，概括地讲，中国需做第三方物流市场的培育和第三方物流供应商的培育，两者只有互动，共同培育，才能形成健康的中国的第三方物流市场。
（二）我国第三方物流发展现状
近几年来，我国政府和各省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场上的竞争能力的重要性，把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓。把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一。可以说，当今中国，现代物流已经走到了经济发展的前台，成为了社会的热点，这是因为：
1、生产与物流相互依存。我国工业生产中，物流所占用的时间几乎为整个生产过程的90%，物流费用占商品总成本的比重，账面反映为40%，全社会物流费用支出约占国民生产总值的19%，而美国物流费用支出仅占其国民生产总值的9%，且呈下降趋势。我国的物流还有广阔的空间。
2、生产企业对物流的重视从营销策略到营销战略。专业化分工导致对市场专业物流的需求加大。许多生产企业为使产品最大限度地满足消费者需求，将主要精力用于企业核心能力的开发。由专业物流企业设计物流方案并提供产品促销、仓储、加工、配送、信息等一条龙、全过程物流服务。物流产业已成为国民经济的重要组成部分。
3、生产的集中化趋势，需要物流实现规模化、网络化。随着市场竞争的加剧，一些技术和产品比较成熟的生产企业显现集中化趋势，如家电等行业，采取低成本扩张等方式迅速壮大企业实力。一方面，企业生产规模越来越大，其产品需要经过各种通道送达全国乃至国外客户手中，需要网络化的物流企业做为其分销网络的组成部分帮助其实现销售，拓展市场；另一方面，竞争导致产品本身成本的压缩空间减小，希望通过物流企业的规模效益和综合服务降低物流的总成本，从而提高市场竞争力。康佳、长虹每年都有几百万台家电产品需要集散和配送，钱江摩托、济南轻骑等厂家每年要有上千万辆摩托车需要运送。每个大的商场背后都需要强大的物流网作为支撑。
（三）当前我国物流市场的细分
1、我国产业结构调整的四大趋势:
①吃穿用的高档化。三亿人口进入小康，生活讲究精细，追求名牌（20－30岁），如大屏幕高清晰等；
②新三件。私人汽车、住房、现代通讯，带动相关产业120多个；
③精神产品。教育、文化、娱乐、媒体、留学；
④服务业。体力、智力、金融保险、运输、信息业等；
2、现代物流市场可分成三块
可将消费群体按收入划分为：
①5000元以上高收入群体，这部份人消费的产品大量是国外的，而不是国内生产的一般产品；物流量占10%，价值为60%；
②5000－－1000元中等收入人群，消费品大量是国产货，这个群体占到40％左右；物流量占40%，价值占30%左右；
③1000元以下消费群体，众多的应该属城市的待岗、失业的和一些农民；物流量占50%，价值占10%。
伴随着三种收入消费群体，物流的需求层次也相应分成三部分：
①最上层的宝塔尖是一块，份额并不大，20％消费群体，物流量占10%，物流价值占到60％左右。从业务量来讲，主要是国外进入中国市场的企业、合资企业和中国的一些搞高附加值的企业。目前主要是与外资企业具有战略伙伴关系的物流企业在干。
②第二个消费群体的流通国有物流企业占据相当的份额。占物流市场总价值的30%，物流量占40%。随着加入WTO，这块领域是竞争的焦点，国外企业将用低成本、廉价、优质服务的策略，与国内的物流企业竞争。这就是我们下一步面临的非常艰难的一个问题。
③第三个消费群体收入低，实际上就是以农民为代表的农副产品的物流配送。农产品本身就是低附加值，且地域辽阔，组织成本高。物流价值占10%，物流量占50%。
二、中国物流产业发展的基本背景与条件
1、物流产业发展的基本条件
物流产业发展的基本条件主要有以下三个方面：一是买方市场及充分竞争的市场环境的形成；二是市场主体以市场为导向的经营观念和管理的日益精细化；三是市场机制能够充分发挥有效配置资源的作用。
买方市场及充分竞争的市场环境的形成，使得市场主体不能再以简单的数量或规模的扩张实现市场生存，面必须要根据市场的需要、通过优用劣汰的竞争实现生存和发展。市场主体只有在充分竞争中，才能不断创新和进取来努力满足市场需求，这是推动物流产业发展的基础和最终动力。以市场为导向经营观念的形成和管理的日益精细化，是市场主体在市场竞争中的必然选择，只有满足市场需求，市场主体的经营管理活动才能取得最终的效益；而科学有效的经营管理，特别是对包括生产、流通等全部成本进行精细科学的管理是市场主体获得竞争优势的基础和手段。市场机制能够充分有效配置资源的作用，是市场主体充分利用市场资源，提高物流效率，开展合理竞争的基本条件。
2、中国物流产业发展的经济环境和市场条件
经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。
①市场供求关系已发生重大变化，市场竞争进一步加剧，为中国物流发展提供了良好的经济环境条件。随着市场化取向改革的深入，中国经济保持了多年的持续快速增长态势，商品市场的供求关系发生了根本性的变化，打破了长期以来商品供不应求的市场格局，初步形成了供求平衡或供过于求的买方市场格局。
②企业改革日益深化和以公有制为主体的多种经济形式共同发展，为现代物流发展培育了必要的微观基础。推进企业改革，着力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要的方面，其主要进展体现二个方面，一是对国有企业放权让利及建立现代企业制度方面，使国有企业从计划执行者逐步转变成为市场主体；到目前为止，全国30多万国有企业中，绝大多数实现了市场化经营，承担国家计划的企业只有一万多家，14000多家国有大中型企业中，三分之一以上实行了公司化改造，国有小企业完成改组、改制的已达50—70%。
③市场机制在资源配置中发挥着越来越大的主导作用。随着市场化取向改革的深入和发展，适应社会主义市场经济要求的市场经济体制框架逐步形成，市场机制开始在经济生活中发挥着愈来愈重要的作用。需要指出的是，目前我国的市场发育远未完成，市场体制尚不完善，市场体系发育还存在较大的不均衡，特别是要素市场发育。因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流和配送发展的必要条件。
由此可见，中国目前的经济环境和市场已经成为物流产业的发展提供了一定的条件，这是当前我国出现关注物流热潮、物流产业得以初步发展的根本原因。
三、中国物流发展的前景
从世界物流企业发展趋势看，呈现一种新的变化，运作模式趋于集中，世界十大物流企业，皆为集权运作模式，其盈利模式主要集中在空运、快递和陆路运输。我们正在探索一条适合中储特点的运营和盈利模式。今后传统储运改造为现代物流企业的方向把握：
1、建立物流运营快速组织体系（应该扩充）；
2、建立全国性仓储网络和物流平台；
3、建立城市配送网络；
4、积极稳妥地开展仓单质押融资业务；
5、尽快提高企业信息化水平
6、加强对物流应用技术的研究和使用；
7、造就一支高素质的物流团队建立物流运营快速组织体建立物流运营快速组织体系。 |
