原纸入库流程
1、送货单送至仓库仓管员根据采购单号，录入电脑并打印标签联，条形码。（注：标签联需要显示库区库位，入库时间，入库员）
2、仓管员对照纸卷相应重量、幅宽、克重、厂家黏贴标签联，并请供方司机协助黏贴条形码。
3、质检检测原纸，合格后通知仓管可以开始卸货，由仓管员安排抱车司机开始卸货。
4、如发现原纸损坏或数量有出入和差异，统计此数量并及时和采购部联系，对破损的纸球适当地扣除一定的重量，并在送货回单上注明因破损扣去的重量。
5、原纸入库时，仓管要要求叉车司机，指定堆放地点。原纸归位，仓管员务必保证自己所收的货品准确无误，堆码有序。（注：抱车司机应随机抽取相应纸卷称重，看是否以送货单上数据吻合。）
6、两个抱车司机卸完纸卷后，应该划分相应区域理货，把原先未堆码高的堆高，整理等。
7、组长监督、仓管员负责监督理货，理货员监督出货司机退库未放回原位的，一级卡一级，未按要求做到的发现一次扣款5至10元每次。
8、内部入库单的填写，分别写给1、财务、供方、采购、存根。此工序是否可以取消？改为仓库仓管员直接签收在送货单上，如财务、采购、仓库、需要留底的我们是否可以要求供货方打印4联送货单，届时每一个部门拿一联当作存根，这样节约时间，也提高了工作效率。对每个部门日常工作也不影响。
纸卷出库，退库流程
1、仓库出库口只允许一个地方，避免漏出，漏记情况发生。
2、抱车司机根据车间需求打纸至出库口仓管员用扫描枪扫描条形码出库。
3、抱车司机打纸时一定按照“先进先出”的原则打纸，按照来货时间的先后顺序，纸头一定要优先用完。（注：白板纸在无色差要求情况下应优先使用30公分及30公分以上残卷，车间应无理由配合使用。）
4、抱车期间若发现纸卷不合格，应该放至不合格区内并通知出库员，出库员登记并反馈至入库仓管并通知质检员检验，待检验结果不合格后仓库入库员应该做退货处理，并通知采购跟供货方沟通好退货时间。
5、纸卷出库以后车间未用完的小于30公分的算作车间的，大于30公分的做退库处理，期间出库员需要重新黏贴标签联根据货品的重量、纸质、厂家、摆放区域、班组等信息。（注：这里是否可以直接打印退库单?电脑看是否支持。）
6、抱车司机按照标签联上所示区域，把纸卷整齐堆放在该区域内。
7、重点，以上两个流程核心在于是否仓库能够做到每一卷原纸上都有条形码。只有条形码的存在才能更方便快捷的盘点库存以及保证出入库减少出差错的可能。（注;要求无论整卷，还是残卷都应该必须要有条形码。）
纸卷乱放查询办法
1、卸货员一班，出库员分为 甲、乙、丙三个班。
2、退库单显示甲、乙、丙 入库单显示卸货员。
3、如果发现哪个班未按要求摆放的给予当班人员5至10元的适当处罚。
4、如发现未黏贴条形码的残卷或整卷，残卷查该残卷是哪个班出过的谁出过罚谁，整卷查谁入库的谁入库罚谁。
仓库纸卷的盘点
1、 纸卷入库仓管员每一个星期左右利用扫描枪抽查一次仓库库存情况，无需出报表需要清楚知道仓库是否有少货或是多货，有不符合的查出原因后，需要及时上报。
2、入库仓管员每半个月需要全盘一次仓库需出一份差异报表至组长处。（注;差异部分需要查明原因。）
3、出库员车间停机不生产期间务必用扫描枪盘点一次仓库且出一次盘点报表至组长处。（注;差异部分需要查明原因。）
4、月底财务需要派一名财务人员一起盘点整个仓库库存，如有差异列出差异内容。
抱车保养制度
1、首先请一位熟悉抱车日常维护的人员，指派专人维护保养。
2、在抱车需要更换零配件务必需要主管级确认签字。
3、抱车车身必须保持清洁，各项功能使用正常。
4、抱车除特殊原因导致不能正常工作外如配件需要订做等，其他必须在坏后8小时内修理完毕，逾期修理不好的要说明原因，未说明原因的可视情况严重性罚当事人50至100元罚款。
5、每辆抱车责任制，分配出库员1台，入库员2台.。考虑到出库三班倒制抱车使用强度较大，夜班可以调换一部抱车，具体调换哪俩车由抱车维护保养的人去安排。
6、每部分配好的抱车司机当班必须保证该车平稳运行，车身整洁。如因为操作失误导致车辆损坏的，需要承担公司维修车辆成本10%的费用。
7、车辆交接班应该是完好的，如果发现损坏应该及时报修。
8、抱车司机操作严禁超速行驶，在转弯处应按喇叭，晚上警示灯应常亮。
建立奖罚制度
1、迟到、早退一次罚款30元。
2、在工作时间嬉戏、擅离工作岗位或从事与工作无关的事情罚款10元
3、对同事恶意攻击或诬告、中伤他人、制造事端者罚款100元
4、不配合各部门工作的罚款50元
5、不听指挥，不服从工作安排，扰乱仓库秩序的情节轻处100元，情节严重的开除出厂。
6、不按要求打扫卫生罚款10元
7、 轻微过失致发生工作错误造成损失的罚款10
奖励
1、工作认真、责任心强、工作绩效突出者30元
2、
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