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2014年电商仓储物流第三方市场分析(含快递仓配)

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发表于 2014-8-17 10:58:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
  电商仓储物流第三方从蓝海直接变红海,有时会想是被马云忽悠的挖了个坑让大家都跳进来,做好服务应该多少还是有点机会不知道是不是?
  最近仓伯乐将几个朋友的信息汇总下,目前为主要电商仓配服务商的情况,如有因为小小不了解把各位大佬的公司遗漏,请大家补充,我将及时做调整。
  以上信息希望对同行的兄弟们有一定参考借鉴,个别数据有出入,请大家多指正。

  电商仓储物流第三方市场分析
  一、快递篇
  (一)顺丰仓储(直营)
  开始时间2014年
  仓储总面积:现有仓库25个左右,总仓储面积50万平方米以上
  日均发单总量:20-30万单
  系统:富勒
  主要品类:鞋服、3C、化妆品
  服装行业:太平鸟、卢华、秋水伊人、索芬;
  鞋帽行业:安踏、科马尼克、斯米尔、圣高;
  通信行业:中国移动、中国电信、中国联通、华为、小米、索尼
  家电行业:海尔、康佳、美的、乐视、荣事达;
  食品冷链:顺丰优选、多美滋、杏花楼、衡水老白干。

  (二)百世汇通(直营)
  开始时间2011年
  仓储总面积:主要区域均有仓库,总仓储面积40-50万平方米
  日均发单总量:30万单
  系统:自制研发
  主要品类:鞋服
  服装行业:茵曼、初语、李宁、劲霸、七匹狼、韩都衣舍、妖精的口袋;
  鞋帽行业:人本;
  其它中小品牌。

  (三)韵达仓储(加盟)
  开始时间2013年
  仓储总面积:目前上海5000平方米唯一仓库
  日均发单总量:2000单左右
  系统:网仓
  主要品类:日化品

  (四)圆通新龙(加盟)
  开始时间2012年
  仓储总面积:北京、上海直营,少量加盟,总仓储面积3-4万平方米
  日均发单总量:1万单以内
  系统:自制研发
  主要品类:服装等

  (五)申通E物流(加盟)
  开始时间2013年
  仓储总面积:目前上海、北京10000-20000平方米
  日均发单总量:5000-10000单左右
  系统:通天晓
  主要品类:日化品、服装

  二、第三方
  (一)科捷(直营)
  开始时间2011年以前
  仓储总面积:10万平+
  日均发单总量:不详
  系统:自制研发
  主要品类:3C、鞋服、日化品

  (二)发网(直营)
  电商仓储业务开始时间2010年
  仓储总面积:北京、上海、杭州、广州等50000平左右
  日均发单总量:3-4万单
  系统:自制研发
  主要品类:服装、食品母婴、家居等
  服装行业:南极人、波司登、雪中飞、jockey内衣
  食品&保健品行业:亨氏、新农哥、白兰氏
  化妆品行业:高丝、chole、Marubi

  (三)网仓(加盟)
  开始时间2011年
  仓储总面积:目前杭州20000平方米,中联网仓(江苏丹阳)
  为加盟仓50000平
  日均发单总量:10000-20000单左右
  系统:自制研发
  主要品类:日化品、鞋服、食品、家纺、饰品
  鞋服行业:大东鞋业、太平鸟
  食品:五芳斋
  化妆品行业:御泥坊
  家纺:恒源祥

  三、总结
  (一)快递及物流企业
  快递行业竞争激烈,向仓储延伸增加利润点及业务稳定性,已有全国性网络有利于电商仓配业务拓展,快递具有天生的成本优势,以价格战方式获取客户
  仓储管理直营更有利于加盟
  顺丰、汇通二者发展明显领先后者、相对其它快递在管理上有,一定优势,总体较粗犷,客户主要品类:鞋服、日化品。

  (二)电商仓储第三方企业
  企业多从IT公司或者解决集团自有业务转向第三方服务,第三方企业在系统及管理上总体优于快递转型仓储公司。
  服务项目的总体难度高
  于快递-如保质期管理和订单处理要求较高的日化品及食品,系统作为第三方提供服务一部分开放给客户及加盟商。
  提供客户多元化快递及物流供应商选择
  因缺少快递多年已形成网络布局&业务积累限制及资金因素,滞后于快递发展,和企业原有资源整合不够,收费标准相对快递较高。
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发表于 2014-9-16 14:10:43 | 显示全部楼层
最后一段应该是说电商仓储第三方企业在做仓储的过程中存在的一些劣势吧。我们就是这样的公司,确实在系统及管理上我们有很大的优势,作为一个业务开发人员,我会好好发挥这个优势,但是价格确实是我们的一个缺点,我在想该如何避免这块儿,或者说该如何整合企业原有资源,来更好的降低收费标准呢?
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发表于 2015-1-12 23:58:35 | 显示全部楼层
  电子商务的快速发展,其配套设施服务也需跟上,而其中最重要的非仓储、配送等物流服务莫属。电子商务间的竞争,最终转变为后端物流之争,谁的物流服务好,谁将赢得更多客户。
  与传统零售相比,电子商务对仓储配送物流的依赖度更高,高达60%。电商物流主要分仓储、配送两大环节,其中,配送环节也即最后一公里配送,目前绝大多数还是依赖于现有的快递公司如“四通一达”等,仅有少数的大型电商公司在自建配送体系。
  仓储环节则主要负责按照客户订单从仓库里拣选正确数量的正确商品进行打包,然后交接给配送团队进行配送,大多数还是电商公司自己管理运作的。如何提高电商物流服务,赢取更多客户,对电商公司而言,更多能够改善的是在仓储环节,配送环节服务的提高则主要依赖于快递公司。
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