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第四题 简答题
1、主要过程有：（1）调查和发掘物流服务需求商的物流服务需求；
（2）查定现有资源；
（3）确定需要配置的物流要素资源；
（4）根据需求设计和规划物流集成方案。
2、（1）技术水平；（2）产品质量；（3）供应能力；（4）价格；（5）地理位置；
（6）可靠性（信誉）； （7）售后服务；（8）提前期；（9）交货准确率；（10）快速响应能力。
3、（1)物流系统各组成要素间具有良好的协调性；
（2）各要素间的交换价值可以促进系统整体的工作绩效；
（3）要素不要求个体上达到最佳或最优设计，关键在于组成物流系统的各要素之间的综合关系。
4、（1）增加便利性服务。如门到门的一条龙服务，提供完备的作业提示，自动订货，传递信息，省力化设
计等等。
（2）加快反应速度的服务。如应用电子商务系统，重新设计流通渠道，减少物流环节，简化物流过程。
（3）降低成本的服务。通过利用规模经济性和范围经济性，实现大范围、多品种、综合性运输作业，降
低单位物流成本。
（4）延伸服务。如将供应链各环节，包括调查预测、采购及订单处理、物流方案规划、库存控制等有效
集成在一起。
5、1）优缺点列举法；2）因素分析法；3）点评估法；
4）权值分析法；5）成本比较法；6）以AHP为基础的方案评估。
6、物流管理的目标：快速反映，最小变异，最低库存，物流质量，整合运输与配送，产品不同生命周期的不同物流管理目标，新产品的引入阶段；需要高水准的物流活动和灵活性，以适应物流量的迅速变化，生命周期的成长阶段和饱和成熟阶段；重点转移到服务与成本的合理化上；完全衰退阶段；需要对物流活动进行定位，使风险处于最低限度；
企业物流战略的基本目标：保证物流服务水平的前提下，实现物流成本的最低化。
7、特征：（1）第三方物流是建立在现代信息技术基础上的
（2）第三方物流是合同导向的一系列服务
（3）第三方物流是个性化物流服务
（4）第三方物流企业之间是动态联盟关系
意义：（1）专注核心业务发展（2）节省物流费用（3）化解企业费用
（4）提升企业形象 （5）提高客户服务水平（6）提高企业经营效率
8、金质工程的建设内容可以用“一网一库三系统”的建设来概括，即建设软硬件及网络平台和质检业务数据库群，建设质检业务监督管理系统、质检业务申报审批系统和质检信息服务系统。
9、物流企业推行ISO9002标准的基本方法和途径：
（1）项目定义和管理是前期准备的关键（2）针对企业基本情况进行分析研究，确定质量体系
（3）仔细分析物流企业的瓶颈问题和解决方法（4）物流企业质量体系的初步运行
（5）质量体系的注册认证和贯彻执行
10、（1）合理选择运输工具（2）自有运输工具与外部资源结合（3）优化集货点布局
（4）开展集运方式（5）增加直达运输的比例。
11、物流中心的布局有:
（1）辐射型物流中心:物流中心设置在许多用户的一个居中位置,货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。
（2）吸收型物流中心:物流中心设置在许多发货人的某一居中位置,货物从各个生产点向中心的运送呈吸收型；
（3）聚集型物流中心：类似吸收型物流中心，位居中心的是一个生产企业密集的经济区，由若干个物流中心
布局其四周，呈聚集型布局；
（4）扇型物流中心：是指货物从物流中心向某一个扇型物流区域运送，其线路呈扇型辐射状。
12、时常需求预测可以按以下步骤进行：
（1）按照预测目的、任务，指定预测计划；
（2）进行市场调查；
（3）调查资料整理分析；
（4）根据资料进行分析，观察对象的变化规律，从而确定应当用什么样的饿方法；
（5）建立预测模型；
（6）预测模型分析计算，求出预测值；
（7）进行误差分析，最后确定预测结果。
预测方法大致可以分为判断分析预测法、时间分析预测法、因果关系分析预测法和灰色预测法四种类型。
13、供应链采购是一种供应链机制下的采购模式。采购不再由采购者操作而是有供应商操作，叫做供应商掌
握库存（VMI）。其原理是，只要用户把自己的需求信息向供应商即使传递，由供应商根据用户的需求信
息，预测拥护未来的需求量，并根据这个预测值需求量制定自己的生产计划和送货计划。
供应链采购的特点：
（1）用户摆脱繁琐的采购事务，服务好；（2）市场反应灵敏，减少生产和库存浪费，提高是生产效益；
（3）是一种科学的理想的采购模式。
14、降低企业物流成本的途径：
（1）树立现代物流理念，健全企业物流管理体制；（2）树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识；
（3）加强物流成本的核算，建立成本考核制度；（4）优化企业物流系统，寻求降低成本的有效途径。
15、物流技术装备的合理性原则：
（1）物流技术装备的合理性原则；（2）物流系统做的快速性、即使性、准确性和经济性原则；（3）选用物
流器具和设备的标准化原则；（4）具有较强的灵活性、适应性原则；（5）充分利用空间；（6）减少人力搬运。
第五题 简述题
1、（1）服务可靠性，可靠性通常与正常服务水平的偏差来衡量。
（2）运送速度，时客户服务水平的重要体现。
（3）服务频率。是指在一个给定的时间内两地之间往返的次数，承运人提供的服务频率依赖于运托人在
两地间的服务要求量。
（4）服务可得。服务可得性是指特定服务得地理区域，反应了各种运输方式得可接近性和可达性。
（5）服务能力。是指处理异型、重制、易碎、液态、易燃、易暴、易腐或易受污染得货物得能力，它反
应了各运输方式提供特种运输服务得能力。
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