党的十八届五中全会提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，国家《物流业中长期发展规划》发布实施已2年，商务部提出并推动仓储业转型升级已3年，作为基础性产业中的基础产业，仓储行业发展任重道远。2016年已经开始步入尾声，下面总结本年度中国仓储行业有十大发展热点。
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一、仓储资源深度整合与网络优化
经过近十年的快速发展，我国营业性通用仓库面积已近10亿平方米，其中立体仓库接近30%。总体来看，仓库设施已基本满足物流需求，但在结构与地区分布上还存在一些供求矛盾。仓库供不应求与仓库供过于求同时存在，仓库高空置率与高租金同时存在，仓库快速建设与仓储效益下降、企业倒闭、转行同时存在。
面对上述仓储资源供求的结构性矛盾，仓储业也有一个供给侧改革的任务，仓储业2016年及今后将进入一个大调整、大整合、大重组的时期。
其一，面对经济结构调整与物流需求的变化，如何优化仓库供应、增加市场急需的仓库设施，既包括围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓库骨干网络，也包括围绕城市共同配送与电商物流完善城市仓储网络。
其二，针对现有仓库资源在结构与地区分布上的不均衡，如何整合、改造与利用，充分发挥其效益，既包括各类园区仓库之间的资源共享与业务合作，也包括保税仓库与非保税仓库之间的资源整合与业务衔接;既包括枢纽性仓库、节点性仓库与分拨性仓库之间的网络性整合，也包括供应链物流及合同式物流仓库与专线零担、快递等分拨仓库的仓间货位整合。
其三，面对分散的仓储资源与集约化的供应链物流之间的矛盾，如何促进仓储企业之间以及仓储企业与运输、货代、零担、快递企业之间重组整合，既包括国有企业之间的重组，也包括国企与外企、民企的重组;既包括同业之间的兼并重组，也包括跨业态之间的企业重组。
二、仓储业信息化与电商仓储融合
仓储业的信息化是仓储业转型升级的目标之一。近年来，我国仓储业的信息化正在向深度(智能仓储)与广度(互联网平台)发展，电子商务特别是网络零售的发展，催生了海量单品、海量订单的专业性、网络化电商仓储的发展，出现了许多仓储互联网平台、仓储o2o平台以及大宗物资线上交易与线下仓储的互动平台。但从整体看，我国仓储业信息化发展很不平衡，30%左右的仓储企业信息化水平仍然较低，其中许多仓储企业至今还没有运用WMS，一些基于互联网的仓储平台基本上处于探索阶段，还没有成熟的商业模式，电商仓储的水平与规模远远不能适应网络零售快速发展的物流需求。
在国家“互联网+”发展战略的推动下，2016年仓储业信息化有望在三个方面取得重大进展：
其一，以“中仓网”、“城市共同配送互联互通平台”为主的行业综合平台将覆盖越来越多的节点城市的标准化仓库资源，形成网上订仓、网上支付及其质量认证、风险保障的仓储互联网运营平台，以“担保存货管理公共信息平台”、“中药材物流信息公共管理系统”为主的专业仓储平台，将吸引越来越多专业监管企业使用统一的WMS，防范存货融资风险，保障中药材物流信息的全程追溯。
其二，随着《电子商务物流服务规范》行业标准的实施，浙江省地方标准《电子商务仓储管理与服务规范》的示范带动，电商仓储将会取得新进展。电商平台、品牌电商以及实体零售企业与专业电商仓储企业，围绕电商专用仓库建设、库内智能设备技术的应用、仓储管理与服务水平提升等方面，都会加大投资、整合资源、优化网络与流程，围绕跨境电商发展，海外仓的布局、保税仓的商业模式创新，都会出现新的亮点
其三，移动互联网与物联网等技术的应用，必将促进仓储信息化与电商仓储的融合发展，促进仓储互联网平台与各类商品电子交易平台的对接、仓储O2O与商品交易O2O的融合。
三、仓配一体化与城乡共同配送升级
仓配一体化是仓储业转型升级的重要任务。近年来，我国大中型仓储企业不同程度地开展配送业务，有的企业仓配一体化率达到60%以上。商务部在22个城市开展了共同配送试点，要求建立城市共同配送信息平台以及城市配送的互联互通平台，并将共同配送纳入了托盘循环共用及商贸物流标准化试点。但总体看，我国仓配一体化服务的水平还较低，不仅仓储企业的仓配一体化率平均不足30%，而且社会上还有海量的货物处于分散运输、货主自提的状态，不仅加大了物流成本，也造成交通拥堵。
面对工商企业越来越多的物流外包需求，以及供应链物流一体化服务的需求，特别是面对电子商务的快速发展，我国仓配一体化还有巨大的市场空间。今后仓配一体化的发展将会出现以下趋势：
第一，从企业主体看，不仅越来越多的仓储企业将配送作为仓储的延伸服务、增值服务，通过仓配一体化增强其核心竞争力，专线运输、零担运输、快递运输等企业也会利用其车辆及其网络优势，转型开展以仓配一体化为主要内容的合同式物流。
第二，从配送的货物看，不仅连锁零售门店还有很大的统一配送需求，各百货店、品牌店的“商圈配送”、O2O的统一配送、零担货物集货与末端配送、各类批发市场的统一配送等等，都将是仓配一体化服务的重点领域。
第三，从配送的区域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的区域配送、城乡一体化的深度配送。
四、仓储配送与包装的绿色化发展
“绿色发展”是党的十八届五中全会确定的五大发展理念之一，大力发展绿色物流是重点内容。仓储与配送是现代物流业最核心领域，在节能减排与绿色发展方面有巨大潜力。
绿色仓储是指以环境污染小、货物损失少、运输成本低等为特征的仓储。仓储本身对周围环境产生影响。例如，保管、操作不当引起货品损坏、变质、泄漏等；另外，仓库布局不合理也会导致运输次数的增加或运输迂回。所谓绿色仓储管理就是要求仓库布局合理，减少运输里程，节约运输成本。
实施绿色仓储管理可以紧紧围绕绿色仓储的这几个特征进行。
(1)降低仓储对环境的污染。仓库建设前应当进行环境影响评价，充分考虑仓库建设和运营对所在地的环境影响。对于易燃、易爆商品不应放置在居民区;有害物质仓库不应放置在重要水源地附近等。采用集中库存的方法，减少对周围环境的辐射面，降低仓储系统本身对环境的不利影响。要特别注意对有毒化学品，放射性商品，易燃、易爆商品的泄漏和污染防止。
(2)保障储存货物的质量与数量。采用环保产品对存储货物进行杀菌，如最新研制的臭氧技术。臭氧是绿色环保的气体，对杀菌、保鲜都有好处。应加强科学养护，采取现代化的储存保养技术，加强日常的检查与防盗措施，保障存货的数量和质量。
(3)合理进行仓库空问布局。降低仓储货物运输成本，要求对仓库进行合理布局。布局过于密集，会增加运输的次数，增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。只有合理的“黄金”布局才能使仓库货物运输成本最低。
五、库存管理与供应链优化
国家实施的供给侧结构性改革既是对长期以来经济高速发展的反思与调整，也为工商企业提出了供应链管理与优化的长期任务。供应链管理的核心是库存管理，通过降低库存、保持合理库存水平，使供应链体系减负、优化。供应链管理与库存控制既是工商企业的任务，也是仓储企业的服务内容。
仓储企业如何融入工商企业供应链管理中，协助工商企业全方位整合库存，完善供应链体系迫在眉睫。纵向整合库存：各类生产、批发(代理、经销)企业、仓储企业、零售企业(实体)都有自己的仓库及库存商品，商品在不同仓库间流转、层层配送实际是重复库存，产生极大的浪费。未来的总趋势是不断优化供应链流程，整合生产、批发、仓储与零售四个环节的库存，由四变三、变二，减少全社会的商品库存，加快商品流通。
仓储企业在纵向整合中具有天然优势，关键是分析商贸流通企业供应链的物流需求，提供与实施供应链一体化物流解决方案。横向叠加库存：农产品生产与人们消费都有季节性，市场销售也有周期，目前各类产品、各类企业大多分别建库、分别管理库存，造成仓库与人力成本浪费严重。现代物流的总趋势是社会化，从供应链的横向维度进行整合，共同规划仓库布局、叠加商品库存、实现集中仓储与共同配送，从而提高仓库利用率、提高规模效益、节省物流成本。
六、以托盘循环共用为核心的商贸物流标准化
托盘是单元化立体储存的基础工具，托盘的标准化及其循环共用是商贸物流标准化的核心内容，也是减少物流成本、提高物流效率的根本措施，是发达国家的通行做法。2016年，商务部、国标委将继续扩大试点地区范围及试点品种，把物流配送包装纳入专项行动内容，使托盘与包装相衔接，促进物流配送包装减量化、绿色化和循环利用。并于2016年2月在全国范围内选取第二批150家重点推进企业及协会，继续以托盘标准化及其循环共用为切入点，促进相关配套设施设备标准化的升级改造和普及推广，以点带面，辐射带动京津冀、长三角、珠三角地区乃至全国商贸物流标准化水平的提升。
托盘循环共用是一个非常复杂的系统工程，也是一个长期的逐步推广实施的过程。国家主管部门的试点工作只是一个行业导向，关键是供应链各环节的企业从自身效率与效益的角度达成共识、协调行动。中仓协已经会同相关机构发起组建全国商贸物流标准化行动联盟，未来将会有更多的企业加入商贸物流标准化行动计划，既可依托专业的托盘运营公司组织封闭式的循环共用，也可由行业组织主导建立公共平台，探索建立开放式循环共用的途径与平台。
七、低温仓储与冷链物流系统建设
按国家发改委等3部委发布的农产品冷链物流专项规划，我国冷库与冷藏车辆等基础设施已经甚至超额完成目标任务，到目前为止，冷库容积已超过1亿立方米，静态储存能力达2700万吨左右，冷藏车辆已近6万辆。与发达国家比较，我国冷藏物流能力虽然还有较大差距，但也基本能够满足经济发展与人们生活的需要。目前的突出问题是，冷库以“租赁”为主的运营方式太落后、服务功能单一，缺乏全国性网络化的冷链物流公司。冷库、冷藏运输、低温配送等环节集约化程度低、形不成冷链，不能从根本上保障食品在流通中的安全与品质。
近年来，国家领导人高度重视食品安全工作，强调落实“四个最严”的要求，切实保障人民群众“舌尖上的安全”，即将颁布的“十三五”规划也把食品安全上升为国家战略。国务院办公厅2015年底发布了重要产品追溯体系建设的意见。面对国家的总体要求，面对目前的突出问题，今后低温仓储及冷链物流将会围绕以下几方面发展：
第一，冷库制冷技术的创新，兼顾安全与环保、节能，宽温带冷库成为发展方向，大规模的冷库群向网络化布局发展。
第二，冷库运营方式由“租赁”向统一集中管理的转变，冷库向低温配送中心发展。
第三，对分散的冷链物流资源进行深度整合，企业之间的兼并重组、设施托管，冷链物流的网络化运营。
第四，冷库及冷链物流的信息化建设，大型企业或行业组织主导的冷链物流信息平台，食品信息与冷链物流温控信息的全程检查、记录与追溯。
第五，面向连锁超市、餐饮饭店、网络零售、机关团体、消费者个人等不同渠道或主体，立足加工食品、冷冻食品、生鲜食品等的不同特点与物流需求，建设针对性、适应性强的各种类型的冷链物流网络体系。
八、中药材仓储网络建设加速
商务部办公厅于2014年底印发了《关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的通知》，国务院办公厅于2015年5月转发了12个部门《中药材保护和发展规划(2015-2020年)》按上述规划与意见，2020年之前需要在全国25个地区建设80个以上中药材各种类型的物流基地。
2016年，随着商务部《全国中药材物流基地规划建设指引》的印发，将引导医药行业的上市公司、大型企业，重点在安徽、甘肃、河北、四川、河南、湖南、贵州、广西、山西、云南、江西、山东、湖北、宁夏、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、陕西、浙江等地区，就中药材物流基地的区域规划提出咨询意见，评审通过20个物流基地建设方案，评审验收10个“中药材物流实验基地”，并统一使用“全国中药材物流信息公共管理系统”。全年新建或改建中药材公共仓库50万平方米，5万吨中药材采用气调养护储存。
九、金融仓储的规范持续发展
金融仓储即是为存货担保融资服务的仓储，国际上通称担保存货管理。随着我国经济新常态发展，为解决中小企业融资难问题，国家又出台了相关政策，人民银行已建立了基于互联网的现代担保物权登记公示系统，最高法院《仓储合同司法解释》也有望于今年出台，存货担保融资与担保存货管理仍具有巨大发展潜力。我们有理由相信，无论是作为仓储企业的增值服务还是作为仓储新兴业态，金融仓储必将走上良性发展轨道。
十、危险品仓储的安全管理与有序发展
国务院刚刚批复公布了天津港“8.12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告。报告认定该事故是一起特别重大生产安全责任事故。针对事故暴露出的问题，调查组提出了十个方面的防范措施和建议，其中，“建立健全危险化学品安全监管体制机制，完善法律法规和标准体系;建立全国统一的监管信息平台，加强危险化学品监控监管;严格执行城市总体规划，严格安全准入条件;集中开展危险化学品安全专项整治行动，消除各类安全隐患”等措施，必将对危化品仓储安全管理与有序发展产生重大影响。
去年下半年以来实施的全国安全生产大检查已经有效果，一些危化品仓储企业已经停业或面临搬迁和改变经营方向的重大选择。目前的问题是，安全与发展始终是危化品仓储企业的两大主线，关键是看企业对安全要求如何对待。同样的严格监管，对一些企业是考验，对另一部分企业可能就是发展的机会，毕竟我国的危化品行业已经足够庞大，原本就短缺的危险品专用仓库经这一次全面清理将更加稀缺。一批有资质、有条件、具备管理优势的企业必将利用这次整顿的机会，寻求各区域的仓库资源整合，发展壮大自身的仓储网络，在严格安全管理的基础上寻求大的发展。 |
