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看看这位大佬对电商与物流两大势力互通作出的分析。
物流做电商，电商做物流，本应是合作的两方却玩起了跨界竞争。
物流企业做电商：跟着“错觉”走？
物流行业逐渐培养出了一支庞大的电子商务队伍。有业内人士分析，物流公司做电商，一方面是受电商广阔的市场吸引，欲凭借先天物流优势成为市场“黑马”；另一方面则是人力成本、油价的增长，倒逼物流公司寻找新的收入来源。
且不论这些物流公司的东家们心里如何打的算盘，其在配送领域的先天优势确是不言而喻的。物流公司最主要的优势在于已具备规模的物流体系和配送网点。XX咨询分析师丁老师也认为，物流公司的主要优势集中在最后一公里，“物流公司掌握配送主动权，能够有更快或者更多个性化的服务。”
不可否认，物流企业希望凭借自身的优势进行多元化发展，甚至有人把这种行为理解为“传统快递企业对电商‘狂飙突进’的报复”。
然而仅凭这一方面的优势就可以在电子商务领域攻城略地吗？
物流企业可能有一些错觉，认为给电商送货，赚的是不是少了？如果自己也做电商，成本会不会低？这些问题推动物流公司尝试电商。但坦率地讲，快递企业除了物流配送体系较为健全外，并无其他优势。”
将可预见的制约瓶颈总结为四点：
产品、供应链的持续性和深度，
如，能覆盖到多广的范围；用户服务和维护的能力水平，
如，消费者是否满意；定价、营销、展示、网站制作等运营方式不熟悉，
如，电商路数是否掌握；企业长期发展电商的方向及目标，
如，企业希望该业务做到多大的程度。
另外，物流公司的跨界经营必然导致与电商合作客户的竞争，对此，有物流企业高管坦言，物流公司对电商业务的经营经验并不成熟，与传统电商企业相比更谈不上优势，因此不宜选择全盘包揽的方式，“例如某快递为了打造‘X购物网站’这一平台，从等电商企业和超市等零售企业挖来了不少专业人才。而某快递作为投资人只是负责网上超市的配送、仓储等业务，并不参与具体的运营。”
电商企业做物流：盘子越大省的越多
除“报复”说外，也有人将物流企业进军电子商务称为“反击”，之所以如此说，是因为电商企业也正在声势浩大的自建物流体系。
其中某知名电商平台已经获得快递业务经营许可证，并于X月底将正式向第三方开放。
电商缘何要拿快递资质？业界分析这可能与电商目前太亏钱有关，电商成本有五块：人工成本、房屋租金、市场费用、技术费用和物流费用，这五块占了总成本95%以上，而其中唯一可变成本即物流成本，这也是某电商平台兴建物流仓储基础设施的主要原因。
此外还有电商从业人员抱怨，由于配送流程不规范，第三方物流无法保证送货的准确时间；因为害怕纠纷，第三方物流也不愿意为购物网站提供特殊服务，比如让顾客开包检查再签收或携带刷卡机去收款；即使提供代收款，代收款的返还也很慢，整个回款过程往往需要5到7天。
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