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本程序适用于成品集装箱的安全检查，
本程序适用于成品装运过程的安全控制。
1.0目的
为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何检查集装箱的完整性，确保运作过程的安全，符合C-TPAT运作要求。
2.0范围
2.1本程序适用于成品集装箱的安全检查
2.2本程序适用于成品装运过程的安全控制
3.0主要职责和权限
3.1保安队负责装柜过程安全的监控
3.2货仓部负责货物理货和装柜
3.3品管部负责装柜货物质量监控及拍照
3.4船务负责出货资料的提供和装柜后密封控制
4.0工作程序
4.1装运区域的安全控制
4.1.1为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰界定划分（C区为装卸货区，D区为出口成品的货柜装运区），并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（货仓、收发货组及仓库管理人员）才能进入和操作。
4.1.2为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，货仓部会在显眼地方（货仓总部门口）张贴收发货程序/告示去告知有关之注意事项，以及在收发货区会安排有值班保安去检查和监测：非授权人士不能进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等。
4.1.3外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。
4.1.4工厂设立可操作功能（例如有监控和记录功能的）CCTV（中央监控电视系统）去监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。
4.2集装箱检查
4.2.1装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门保安提交《放行条》和打开车厢接受装载货物的核实检查。具体依照<出入安全控制程序>执行.
4.2.2.车辆到厂后，货仓部负责引导车辆临时停泊，然后通知船务部核对司机和车辆的资料，船务部会发出<联络单(出货通知)>通知货仓核对应装运之成品和做好装运准备。船务部根据船公司的资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物之指定司机和车辆（一般会检查司机的黄薄和车辆号码等），确认无误后，通知货仓部准备装运成品/货物。
4.2.3在装货前要清扫干净，车辆保持干爽。保安负责人有责任在装货前检查集装箱，填写<货柜装封检验单>,核实其是否安全和已经清空,是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。如果有漏水的地方要修补好，若发现有铁钉突出、生锈、漏水或其他外来物质等异常，应即时处理，不能处理时通知上司处理；以下为检查要点：
4.2.3.1检查部位：
- 前板 - 左侧/右侧 - 底板/顶板/箱顶
- 内/外门 - 底架外部/下方
4.2.3.2隐蔽间隔：
-- 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
-- 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
4.2.3.3结构：
- 检查前后角柱有无裂缝。
-- 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件
-- 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
-- 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。
-- 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。
-- 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破 损、开裂或断开。
4.2.4如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
4.2.5如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输C-TPAT 货物
4.3装运货柜.
4.3.1为了货物安全，所有的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态，货仓运输组人员在进行装卸作业前必须要确保拖车/货柜符合此要求。
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发表于 2021-11-15 10:30:00
