连载图书《仓储这点事儿》151——160

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151 仓 库审计
　　按百度百科的定义，审计是由国家授权或接受委托的专职机构和人员，依照国家法规、审计准则和会计理论，运用专门的方法，对被审计单位的财政、财务收支、经营管理活动及其相关资料的真实性、正确性、合规性、合法性、效益性进行审查和监督，评价经济责任，鉴证经济业务，用以维护财经法纪、改善经营管理、提高经济效益的一项独立性的经济监督活动。
　　所以，总体而言，审计指的是跟财务有关的活动。但是，在国外的很多书籍或资料中，经常会出现仓库审计的说法。说起来很复杂，但是根据王二的理解，不就是对仓库的各项工作检查、监督、评价嘛。财务是公司的一个钱袋子，而仓库又何尝不是呢，仓库同样需要审计。为此，专门总结了仓库常规的一些检查项目，作为审计CheckList。

　　一、员工管理
　　新员工都有仓库工作经历吗？新员工入职后，有接受过相关的专业培训吗？若是，有对应的考核吗？
　　离职员工有安全风险吗。员工离职后，相关的密码或钥匙有更换吗？
　　提前有外部的员工储备吗，还是缺人了再发布招聘信息？或是新员工招来之后就直接上班？
　　新员工入职后需要多长时间才能熟悉仓库的相关工作，熟悉货物和货位，熟悉各类工作流程？
　　仓库主管有储备吗？培养一个新仓库主管需要多长时间？
　　员工可靠程度如何？

　　二、安全管理
　　有火灾、水灾、盗窃、突击检查等的应对预案吗？
　　确定每个员工都会使用灭火器？实际操作过吗？
　　安排过消防学习吗？
　　确定每位员工都会拨打报警电话吗？
　　确定消防水管都是完好的吗？所有员工都清楚位置在哪里吗？能确保关键的时候出水吗？
　　暴雨天仓库漏水的话，有应对的检查和器材设备吗？
　　在某些特定情况下，需要进行整仓转移，有对应的流程吗？后备仓库有联系好吗？需要几天能全部转移完毕？
　　监控措施是否到位？是否有监控死角？装车口是否有多路交叉监控？监控设备是否有后备电源？是否有远程查看功能？

　　三、库存管理
　　每天有大量的货物进出，准确率如何？能达到百分之百吗？有没有多发、少发、错发？
　　关于盘点：多长时间盘一次库？每次盘库需要多长时间？每次盘点是只盘正品还是全库的所有商品都参与盘点？包括不良品吗？包括待退回厂商的货吗？包括库里的赠品吗？包括各类厂商物料吗？盘点之前会告诉仓储主管吗？是否有固定的盘点日期？还是会突击进行盘点？最终的盘点准确率如何？是盘盈的多还是盘亏的多？错放的有多少？盘点差额谁来承担？是否有未及时入帐的货？是否有暂借出去的货？是否有客户暂存在仓库的货？
　　损耗能确定原因吗？有损耗超标时的处理方案吗？
　　是否将整箱货物与散件货物分开管理？

　　四、价值管理
　　仓库里的货物价值是动态变化的，一般来说，商品进入后其价值就一天比一天低，而综合成本却是一天比一天高，尤其是有时效性的商品。所有的商品有明确的先进先出要求吗？能深入每个员工的脑海吗？融入他们的日常工作中了吗？
　　有哪些硬件、措施、流程、监督体系和奖惩办法来确保仓库员工都能遵守先进先出要求？

　　五、规划管理
　　有仓库各项工作的时间安排总表吗？
　　对于一些每天、每周、每月、每年在某个固定日期要重复执行的工作，有标示吗？
　　对于公司上游厂商的订货及到货情况，有进行及时标注追踪吗？
　　仓库的各项工作的流程化、标准化、书面化、图示化是否到位？

　　六、现场管理
　　仓库的整体清洁程度如何？地面有没有明显的落灰？有没有对应的除尘措施？顶棚是否漏水？地面是否有积水？地面有没明显的垃圾或杂物？
　　现场光照是否足够？
　　各处的拐角、地面凹凸处、货架边角和推车边角等处，是否有相关的防护措施？
　　仓库内是否停放有员工私人车辆？是否有处于充电状态的设备？是否有卫生间？
　　是否按照消防法规使用防爆灯具和开关？
　　库区是否使用普通生活电器？各类电线是否进行包管处理？
　　各类工具杂物器材是否归放到位？各类吊牌、墙标、箱标、地标等是否齐全且清晰？
　　仓库整体分区是否清晰？分区标示是否到位？库存区、清点区、装车区之间是否有明确的分割措施？
　　外人是否能随便进库？进库人员是否有明确的身份证明？
　　仓库办公室的整洁程度如何？各类文件物品分类是否清晰？标签是否到位？

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152 装卸规程
　　一般认为，装卸、搬运工作再简单不过，是个人都应该会做。至于专门研究科学管理的泰勒师傅，一是年代比较久远了，那时候人都很较真；二是那年头也没啥娱乐活动，没有互联网、抖音、朋友圈（Juan）啥的，下雨天打孩子闲着也着闲着，不如研究搬运生铁玩（王二臆测，不可当真哦）。
　　但要细纠起来，任何一个工作都没有想的那么容易，还是有一定的技巧和规则的。

　　1、基本要求
　　严格遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输相关规定。
　　工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，不得超负荷使用。
　　装卸时应轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢固。
　　堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动件要用木块垫塞。
　　用机动车辆装运货物时不得超载、超高、超长、超宽。如必须超高、宽、长装运，应按交通安全管理规定执行，要有可靠措施和明显标志。
　　装车时，随车人员要注意站立位置。车辆行驶时，不准站在物件和前栏板之间，车未停妥不得上下。
　　装运易燃易爆化学危险物品时，严禁与其他货物混装，要轻搬轻放，搬运场地不得吸烟，车厢内不得坐人。

　　2、工作程序
　　搬运重物前，应采取必要的个人防护措施，如佩戴耐磨手套，穿防砸、防滑鞋，衣着要全体、轻便。一定要先检查物体上是否有钉、尖片等物，并处理掉，以免对搬运人员造成刺伤或割伤。
　　使用手掌紧握物体，不可只用手指抓住物体，以免脱落。
　　靠近物体，将身体蹲下，用伸直双腿的力量，不要用背脊的力量，缓慢平稳地将物体搬起，不要突然猛举或扭转躯干。
　　传送重物时，要移动双脚而不是扭转腰部，当需要同时提起和传递重物时，应先将脚指向欲搬运的方向，之后再搬运。
　　不要一下子将重物提至腰以上的高度，而应先将重物放于半腰高的工作台或适当的地方，纠正好手掌的位置，然后再搬起。
　　搬运重物时，应特别小心工作台、斜坡、楼梯及一些易被绊倒、滑倒的地方，重物的高度不要超过人的眼睛。经过门口时，应确保门的宽度足够重物通过，以防撞伤或擦伤手指。
　　当两人或两人以上一起搬运、装卸重物时，应由一人指挥，以保证步调一致，同时提起及放下物体。
　　用小车推重物时，无论是推、拉，物体都要在人的前方。
　　搬运、装卸易燃、易爆物资时，必须轻拿轻放，严防震动、碰撞、重压、滚摔、摩擦、倾斜和倒置，不得使用能产生火花的工具（用铜制的或包铜的器具），不得穿外露钎子鞋，并应在可能产生或积聚静电的设备上安装可靠的接地装置。对怕热、怕潮的危险品，在装运时应采取必要措施。
　　装卸场地和道路必须平坦、畅通。如夜间装卸，必须有足够亮度的安全照明设备。
　　腐蚀性商品附近应设水池或冲洗设备，在人员受到沾染时，能够迅速采取冲洗措施。
　　各种机动车辆在装卸易燃、易爆物资时，有排气管的一侧不准靠近物资。
　　雷雨时禁止装卸易燃油料。

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153 车辆配载
　　曾经有道脑袋不转弯题，难倒过不少小盆友：一辆载满货物的汽车，要经过一个立交桥的桥洞。但是，汽车顶部比桥洞要高1厘米，怎么办？这个题貌似有好多种方法。拆车顶、拆桥洞、轮胎放气、飞过去、绕路、霸王硬上弓……。一般的“标准”答案是放气，王二不会开车，也不懂修车，一直没弄明白，万一放气的时候放多了，轮胎没气了，这么重的车，走不了堵塞交通，司机会扣多少分呢？
　　配载，是指充分利用运输工具（如货车、轮船等) 的运载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物装载，在保证货物质量与数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率和利用率，节省运力，降低配送成本。
　　配载看起来没啥技术含量，其实里面学问挺大。王二记得曾看过一部国产电影，说是一批货要装船，箱子太大，死活装不进去。12个博士、34个硕士、56个工程师束手无策，公司领导急得跳脚。不得已，花大价钱请了位老师傅来，老人家穿着大红裤衩子（本命年），趿拉着拖鞋就来了。等领导恭敬地点上烟，牛轰轰地瞅了两眼，提出了对策，一大群人叹为观止。那么，这位高人到底是怎么解决的呢？哦，那个，把外包装箱锯掉一个角……。其实就像另一个故事里说的，锯箱子角值一美元，但是知道从哪里锯值99999美元。

　　水西汽配仓库，因为也有一些量少的货需要外出去发或直接送货到门店，所以也存在车辆装载的问题。为加强管理，王二整理了车辆配载的一些注意事项。
　　1、重货垫底、轻脆在上（轻货、易碎、抗压性差、易变形的货)、注意层限、大不压小（体积小）、好不压坏（内物或外包装已损坏）、包装强度差的放在包装强度好的上面。另外，附加值高的货物，要特别注重保护。
　　2、根据货物性质进行搭配（三一致原则：货物性质一致、养护方法一致、消防方法一致），互不污染、干湿分离（液态物质注意其包装的密封性并采取隔离措施，不将渗水货物与易受潮货物一同存效）、鲜活门口、异味分厢、粉尘遮盖（不将散发粉尘的货物与清洁货物混装，可用蓬布或薄膜密盖)、有毒隔离。同时，外包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱袋装货物堆放在一起。
　　3、易窜物品要加固，其他材料来辅助（木板、纸箱、草垫等）；贵重易盗货物放车厢里头（高投保货物及高价值货物）、门口缝隙要堵住（放置门口时包装或内物易被勾破泄漏的，用木板等辅助材料堵住门口缝隙)。特别地，易滚动的卷状、桶状货物要垂直摆放。
　　4、整体平衡：大件门口、左右对称、前后均衡、重量分布均匀。
　　5、优化空间：计划周密（轻重货的合理搭配等）、先紧后松、堆码紧凑、梯形调整。
　　6、软硬隔离、辅材防护、遇有凹凸（如具有尖角或其他突出物）、铺垫填充（软包装货物指：纸箱、编织袋、纸袋、塑料包装的；硬包装货物：裸装的坚硬货物、外形不规则的设备等；铺垫辅助填充材料有泡沫、纸板、耐挤压货物如工装等)、防止碰撞。货与货之间，货与车辆之间留有空隙并适当衬垫，防止货损。
　　7、注意运输工具承重位置，不偏重或重心偏向；堆码方式要规律、整齐，不允许超过车辆所允许的最大载重量；堆码不能太高，货物在横向不得超出车厢宽度。
　　8、到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次积载，且后送先装。为减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。
　　9、装货完毕，应在门端处采取适当稳固措施。以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤害。

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154 火灾隐患
　　在仓储管理工作中，如果举出两件能让负责人“摊上大事”或丢掉工作的，无非是库存准确性和安全。而在安全方面，首要的危险因素则是火灾。
　　王二尽管制定了安全管理制度和应急预案，在6S管理推进过程中也特别注意安全环节，但是，对于火灾的隐患的担心，一直没有完全消除过。
　　
　　到处查找资料，尽量穷举能引起火灾的隐患，作为防火检查重点。
　　1、建筑物结构和耐火等级与其使用性质不符，不符合防火规范要求；布局不合理，发生火灾后易蔓延或影响其他建筑物。
　　2、火源、热源、电源距可燃物较近，如炉灶、火炉、锅炉、烟囱、蒸汽、电热器具、煤气灶、煤气热水器、煤气管道靠近可燃物或可燃结构。
　　3、火种管理：外来火种和易燃品因检查不严带入库区；在库区吸烟、使用明火；炉火设置不当或管理不严；火柴、打火机等意外点燃等。
　　4、未按要求配备灭火器材，或消防器材缺乏、损坏（如灭火器压力表指针位于黄区，过期或不可用）；消防水源不足，消火栓被遮挡；消火栓箱内无水枪、水带；损坏或擅自挪用、拆除、停用消防器材、设施，如埋压、圈占消火栓；室内消火栓系统、自动喷淋系统、自动报警系统等固定消防设施不符合要求。
　　5、电气设备的类型与使用场所不相适应，电气设备接触不良、缺乏安全装置；配电箱箱体材料、电缆沟盖采用木质结构；照明灯、移动插座等电源线接头外露；灯具不符合要求，照明灯为非冷光灯；电线老化，绝缘体破裂；电力超负荷；乱接乱拉电线；电线、电器设备发生短路；使用不符合规格的保险丝和电线；违章使用大功率电器等。
　　6、占用防火间距，如在防火间距内堆放可燃物品。
　　7、储存场所温湿度超过物品规定极限；可自燃物品堆码过实，不能很好地通风、散热、散潮；易燃物不及时清理等。
　　8、无防护罩的汽车、叉车、吊车进入库区或库房；使用易产生火花的工具；在库内停放、修理汽车；用汽油擦洗零部件；叉车内部皮线破露、油管老化漏油；电焊、气焊违章作业，没有消防措施等。
　　9、易燃物品生产、储存、运输、包装不符合规定，性质相抵触物品混存；易燃液体挥发渗漏；不执行分区分类储存货物规定，将易燃、易爆品存入一般库房。
　　10、在工作车间、仓库内设置员工宿舍。
　　11、安全疏散出口少，消防通道不符合规定或堵塞消防通道；无疏散指示标志，无事故应急照明灯或失火后影响人员疏散和消防车辆通行、影响水源使用。
　　12、人员未经消防培训，不具备安全常识上岗，不懂防火和灭火知识。

　　附1：仓库消火栓设置及禁火灭火
　　仓库应合理设置消火栓，应保证在每一个可能着火点上，至少有两个水龙头可进行灭火。但以下货物起火时，禁止用水灭火。
　　1、电气设备：水可以导电，若电路未切断，用水灭火有触电危险。
　　2、忌水货物：能与水发生化学反应，易引起爆炸。
　　3、油类、酒精和其他轻于水的易燃液体：能浮于水面，用水灭火会扩大火灾面积，但面积不广、厚度不超过3CM时，可用雾状水扑灭。
　　4、粉末状固体：用水灭火时，能随水流的冲击飞扬，扩大危害，但可用雾状水扑灭。
　　5、已经高度灼热的物体：如金属铸件和某些矿物体，在火灾中与水接触会爆炸伤人，不宜用水灭火。
　　6、其他过水能使质量变化或怕水的物资，如仪器、机电设备、纸张等：非万不得已避免用水扑救，尽量使用其他方法。

　　附2：各类灭火器使用范围
　　1、干粉灭火器：油类、可燃气体，电气设备等。
　　2、二氧化碳灭火器：贵重仪器、图书档案、电气设备及其他忌水物资的初起火灾。
　　3、泡沫灭火器：汽油、煤油、柴油、笨、香蕉水、松香水等易燃液体。

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155 租赁合同
　　一、出租人主体资格
　　1、仓库所有权人：出租人与产权证上名称要一致。
　　2、委托或代理出租：仓库所有权人与产权证上名称一致，经所有权人同意或授权，有所有权人同意或授权出租的书面证明材料。
　　3、共有仓库出租：经其他共有人同意，有其他共有人同意出租的书面证明材料，比如授权委托书等。
　　4、仓库转租：经出租人同意，有出租人同意转租的书面证明材料。
　　5、出租人为自然人：具备完全民事行为能力，要求其居民身份证或户口薄；出租人系法人或其他组织的，要求其提供营业执照，并在全国企业信用信息公示系统进行必要的工商查询，确保其依法设立、合法存续。
　　6、出租人属于国有企业、事业单位、公立教育或医疗机构等特殊主体的，需考虑其签署主体是否能够有权利签署协议；以及协议的效力？其仓库是否属于违章建筑？或者属于改制过程中权属未明的建筑物？出租人收取租金收入是否符合法律规定等。

　　有一个非常重要的问题不容忽视，房东，特别是企业对外出租库房的，对其信用要仔细了解。
　　可以使用天眼查等网站，或通过百度搜索，了解该企业是否存在风险。
　　王二曾经找过一个仓库，结构、价格、环境都合适，但最后发现该企业违规事项40多项，眼看就要倒闭的样子，最后果断放弃。

　　二、房屋性质
　　1、租赁用途与政府批准的规划用途是否一致，主要看产权证，审查其用途。
　　2、审查仓库是否存在禁止出租的情形。出租人在租赁合同中就仓库不存在如下不能出租的情形进行保证和承诺：未依法取得仓库所有权证；司法机关和行政机关依法裁定、决定查封或者以其他形式限制房产权利；共有仓库未取得共有人同意；权属有争议；属于违法建筑；符合安全标准；已抵押，未经抵押权人同意；不符合公安、环保、卫生等主管部门有关规定；有关法律、法规规定禁止出租的其他情形。
　　3、仓库是否涉及相邻关系的利益纠纷：包括居民用房通道、噪音、装修施工影响、营业影响、广告牌等。

　　三、坐落地点、面积、结构、装修状况、附属设施和设备状况
　　1、写明仓库确切位置。房产证上记载的仓库地址，应在租赁合同中详细列明；对于未竣工的房产，一般需查看当地地名委员会颁发的门牌号码登记证明书，确认门牌号码。房产位置以及共用的通道、楼梯、附属设施等，同样在附件的房产平面图中予以明示，便于日后相邻关系的处理。
　　2、面积计算方法：使用面积还是建筑面积。
　　3、明确仓库的具体用途。出租方有义务保证承租方能按该用途使用仓库，否则需要向承租方承担违约责任。
　　4、仓库交付时的装修状况及附属设施和设备的状况，最好以附件的形成明确。对附属设施、设备能否拆除、改建或者添设、租赁期满交还时的具体要求等均应明确。如果出租人同意承租人对仓库进行装修或改造，那么尽量明确装修或改造的条件，及装修或改造的标准，并应明确租赁期满时或者合同提前解除时如何处理。在租赁合同中明确约定装修损失的计算标准：装修损失=装修原值÷租赁期限总月份×剩余租期(不足一个月按1个月计)。

　　四、租赁期限
　　1、租赁期限不能超过20年，合同中明确承租人在合同期满后的优先承租权。
　　2、租赁合同期限一般要等于或大于租赁期限，可约定一定的免租装修期。明确非因承租方原因而导致装修受阻的，免租装修期及租赁期限相应顺延。
　　3、转租的需要出租人提供其与仓库所有权人签署的租赁合同原件，确保转租期限不超过原租赁合同约定期限。

　　五、仓库交付
　　1、交付时间。除明确约定交付日期外，对于涉及前置或后续限制的交付时间，前后要一致。比如：合同前半部分约定了一个具体的交付时间，但同时又在合同后半部分其他条款中做了其他约定，导致该日期具有极大的弹性。例如：租赁期限部分约定2014年9月30日交房，但在交付部分约定进场时间如有变动，出租方另行发函通知；违约责任部分则约定出租方未按发函时间交房，则承担违约责任；对于一些新建房产，如果约定仓库竣工后30天内交付，但没有对竣工时间做出明确的约定等。
　　2、交付条件。出租方需保证电梯、消防保安系统、公共卫生间、自来水系统、泵房等处于正常运行状态。如有损坏，出租方须在约定的期限内积极安排维修。另外，仓库楼板承重及楼层结构，考虑是否需要楼板加固，如需，设计及施工由谁负责以及费用如何承担需明确约定；供电及配电，承租方应根据实际使用需求判断要使用的是动力电还是照明电，电缆规格、电缆如何敷设、开关如何安装，由此所涉施工费用的承担等；供水、排水、排烟、排风及排污问题，如有特殊要求，要详细约定；电话、垃圾处理及洗手间、施工协助义务等。
　　3、交付手续。交房时需书面明确附属设施设备及其数量、规格、品牌、钥匙数量、交房日期等，并由双方签字盖章。
　　4、违约责任。延期交房的，可约定违约金计算比例或直接约定一个具体的金额。延期交房超过一定期限，承租人可解除合同并要求出租方赔偿实际损失。
　　5、出租人可以在合同中明确约定，设施设备由承租人管理，并且在交接单中详细列明设施设备的品名、数量、状况。一旦承租人签字确认，即表明承租人确认设施设备交付时是没有故障，是能够正常运行的，如果设施设备出现故障引发事故，那便是承租人管理不善，与出租人无关。

　　六、租金及支付方式、期限
　　1、租金是否包含水电费、物业管理费等费用；如果是分摊的，需明确分摊上限。
　　2、支付方式可以是现金支付、转帐支付或其他支付方式。转账支付的明确支付账号，出租方账号变更，需书面通知。明确约定支付的具体日期或最后日期，如遇法定节假日，可顺延至节假日后支付。如果承租方在一定宽限期内没有按时支付，应支付迟延租金或违约金，或出租方有权解除合同。
　　3、先发票后付租，出租方违反合同任何约定的，比如不及时履行修缮责任，承租方可暂扣租金而不视为违约。
　　4、明确出租方提供的设施、设备、场地等非因承租方原因不能正常使用，以及出租方对其场地进行维修、扩建时租金如何，以及租赁几年后如果承租方对仓库进行维修维护，是否可以享有免租装修期。
　　5、长期租赁合同需考虑租金的调整。

　　七、维修保养
　　防止维修保养约定不明导致维修拖沓，或者出租方借维修维护之名影响承租人正常使用。
　　比如，如严重影响承租方正常使用的故障，出租方应在承租方发出紧急报修通知后4小时内前来维修；
　　如为一般报修，出租方应在承租方发出报修通知后3日内前来维修。
　　如出租方未在上述时间内进行处理，承租方有权自行或委托第三人进行维修，相应维修费用和款项由出租方承担，并由承租方从应支付给出租方的租金中扣除。

　　八、合同的变更、解除及终止
　　1、禁止租赁合同的中途擅自解除。
　　2、双方对提前解除的条件和程序进行明确约定。如承租方要求提前解除合同的，需提前3个月以书面形式通知出租方，但应向出租方支付多少租金作为补偿，还应当履行本合同约定的终止后的相关义务。如出租方要求提前解除合同，需提前3个月以书面形式通知承租方，但应退还承租保证金，并对承租方的装修损失予以补偿。
　　3、承租人可以多列举对方违约的一些事由，做到承租方能够合法解除合同而又不需支付违约金，并尽量避免自己违约导致出租人提前解除合同（主要为延迟支付租金）。
　　4、在租赁期限届满或租赁合同提前终止后，承租人除了结清租金、物业管理费及其他费用，以及配合出租人重新招租之外，尽量按时归还仓库。关注万一不能及时清空仓库时承租方的违约责任。
　　5、当前由于规划原因导致的拆迁经常发生，租赁合同中应对拆迁中相关补偿费进行详细约定，如一次性经营补助、搬迁补助等。

　　九、租赁双方保证和承诺
　　出租方承诺内容包括：房屋不存在禁止出租或其他影响承租人实际使用房屋的情形，租赁期间发生争议，尽量协商解决，不得以任何理由断水断电等，否则应赔偿因此给承租方造成的实际损失。
　　协助办理承租方经营相关报批手续；出租方装修、扩建应提前通知并确保最大限度地减少对承租人的影响，给承租人造成损失的，应给予赔偿等。

　　十、其他内容
　　1、争议解决：确保争议管辖约定明确有效，选择诉讼的，不违反级别管辖、专属管辖的规定；选择仲裁的，明确仲裁委员会的名称。
　　2、保险条款：明确是否投保公众责任险或第三者责任险，责任主体以及险费用负担主体。
　　3、通知与送达：对通知的形式、送达的形式、送达的标准作出明确约定，以免诉讼中一方已收到另一方发出的通知仍然矢口否认。
　　4、转租及承租权自动转移：对是否允许承租人转租及转租的条件进行明确约定，承租人向其关联公司转租则不受限制，承租方只需书面通知出租方，承租权即可自动转移。

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156 物流跟踪
　　对于现代企业来说，物流配送速度反映了其核心竞争能力，尤其在汽配行业表现的更为突出。
　　因为SKU较多，没有一家汽车修理厂能备全所有的配件，所以缺货问题会经常发生，故而紧急发货需求也会非常多。
　　在无法将客户服务控制在期望的水平上时，可以利用信息替代来减少不确定性带来的影响，最常见的做法是向客户通报订单的进展情况。
　　好的订单跟踪系统除了会提供订单跟踪信息外，还应该估计出完成该阶段工作的时间。

　　以B2C网购为例，当我们在网上购买了一种商品，不论大小、价格，一般都会想尽快拿到，即使当前并不急需。
　　毕竟我们在网上下了订单，可能也已经付款了，从个人思维来说，那个东西应该是我的了，我的东西肯定放到自己家里更放心些。
　　所以，如果某些电子商务网站，对于商品的物流信息更新滞后的话，很多人肯定会联系卖家（商城），咨询自己商品的处理进度。
　　如果网站物流信息比较完善，我们能随时监控到自己的商品到了哪一个处理环节，一般情况下，即使配送时间较长，我们也会觉得心里很踏实，自己的货正在处理中（配送途中），不再会主动联系卖方。

　　其实对于B2B来说，也有同样的需求，只是像水西汽配，客户（即门店）要得到货物的配送信息，无非是确认货物的处理进度，以便向最终客户做出承诺：您修车需要的配件什么时候能送到您的手里（或修理厂里）。
　　只要有统一的电子商务平台（或ERP），对于物流信息的跟踪，其实并不难解决。在王二所用的ERP中，就设置了以下的状态信息。
　　1、门店（客户）提交了订单后，订单的状态会显示已提交（总部已接单）；有的系统会对客户订单进行信用审核（涉及账期和信用额度），在审核时不单独显示其它状态。
　　2、订单审核通过进入仓库由信息员打印后，一般显示您的订单已进行XX仓库进行处理（如水西汽配总仓、二库等）。
　　3、当拣货单分发拣货时，提示您的订单正在配货。这个环节若有PDA支持，会手动或自动分配拣货任务，库管员选择该任务后，显示您的订单正在拣货。库管拣货完成，在PDA端点击完成，显示您的订单正在打包。
　　4、打包完毕，在ERP中根据实发商品数量确认出库后（或PDA自动出库），提示您的订单已打包完毕。
　　5、当配送人员把货物送到物流公司处，或物流公司到仓库提货，开具完货运单，配送人员扫描条码后，提示您的订单已交XX货运发送。

　　如果象B2C那样，增加一些描述性语言，如货运公司正在飞奔送货中，那样的客户体验会更好一些。
　　订单处理过程中有时也会出现问题，如审核未通过、拣货时发现货物有问题等，也会通过状态即时反馈给客户。
　　另外，订单提交到发运，涉及的环节、人员比较多，如果出现故障，比如漏打订单，客户也会跟踪到订单状态很长时间没有更新，提醒他们及时与发货方联系，从而减少配送失误。

　　当然了，以上状态或信息的反馈，也可以根据工作或发货环节，设置更多的子状态，更详尽一些，让客户看到自己订单状态一直在变化，从而减少等待时的焦虑心里，安心地等着收货。
　　所以在物流服务中，通过信息技术随时更新配送状态信息，其价值是无可估量的。
　　特别是提供客户所希望的服务水平，与现实出现矛盾或服务暂时出现问题时，就更应该实时提供信息，减少服务不佳带来的恶劣影响。
　　用一句话来描述，就是若配送服务不佳，信息来补。

　　【知识链接】：张利民在其所著的《最后一公里的哲学》中，提到了四种速度。
　　1、绝对速度：指从接到用户订单，到将商品交付至用户手中所消耗的纯作业时间，即绝对的作业时间。绝对速度的稳定性至关重要，不能这次两天，下次四天。
　　2、相对速度：即竞争速度，是相对于同行业企业而言，本企业的物流服务速度。它由战略决定，并决定与主要竞争对手或行业平均水平之间相对值的大小。一般的策略是：永远比竞争对手快一秒。
　　3、响应速度：是服务和补救的速度，指对用户需求，包括咨询、要求、异常、售后等的反应时间。影响响应速度的因素主要有客服电话接通率、售后服务态度、退换货速度、问题一次性解决率等。
　　4、感知速度：是用户主观感受到的从下订单到收到商品，以及逆向等消耗的全部时间，感知速度是核心，是服务和业务管理的集成。上面提到的物流跟踪模式，主要是针对感知速度。

　　总体上来说，对于某种物流服务的速度=（绝对速度+相对速度+感知速度）×响应速度。

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157 员工培养
　　尽管有了很多员工培训的措施，但是仓库的基层员工能力提升还是比较慢。
　　各区长（组长）时不时地抱怨，XX员工能力太差、责任心不强、工作不上心、一干活就出错等等。

　　问题不解决，它终究是个问题。王二分析原因后，思虑良久，觉得还是跟基层管理者有关系。
　　要想提高基层员工的能力，还需要区长多付出一些努力才行。

　　在专门组织的区长会议上，王二向基层管理者提出了如下要求：
　　1、员工能力提升，不能嫌麻烦。很多基层员工到仓库上班后，并没有经过专业的技能培训，有很多工作不会做、不知道怎么做是可以理解的。需要区长们手把手地教，一遍不行就多遍，直到把一件事教会为止。仓库的工作种类并不多，无非就是发货、盘点、收货、整理、打扫，如果能让员工们每天都学一点点，比如到货清点，清楚地告诉他们窍门、处理流程和方式，时间长了、多次重复后不可能学不会，这就需要区长们付出不懈的努力。
　　2、员工工作中出现问题后不能恶语相向：这么简单的事都办不好，你太笨了。简单粗暴地批评，一是不利于维持良好的工作关系；二是被批评的员工可能以后就不会做类似的工作了，反正我做了你嫌不好，那我干脆歇会算了。所以，对于工作中可能会出现的问题，一要提前把正确的处理方式说清楚，防止问题发生；二要把出现的错误反馈给他们，把要求给员工讲清楚。比如，在处理各门店积压退货时，若没有清点完毕、入库后，不允许把商品放到货位上。否则，万一出现差异很难查找。如果工作前就把这个事说清楚，员工就不会犯类似的错误了。
　　3、对员工主动性不是很高的，要及时下达任务。可以是比较具体的，如今天下班以前，打扫一遍卫生。把自己需要做的一些事分细，不太重要的交给员工去做，就可以节省自己的工作时间，这属于时间管理的范畴。
　　4、有些区长觉得让其他员工做事累心，比如到货清点，别人点完不放心，还得自己点一遍，那倒不如全部自己管理好了。但是，一个人毕竟精力有限，平时也有可能家里有事会请假不在工作岗位。如果啥事都不让员工去承担责任、去体验，那他们的能力就永远提高不了。自己觉得是好心，降低了员工的工作强度。但好心不一定有好报。有些员工就会觉得没权限，什么事都不让他们做，只要坐等领导安排就行了。这样的基层管理者就属于费力不讨好了。
　　5、自己不培养员工，那就永远在干最基础的工作，提升无望。一个人的管理能力，取决于他能管理的人数，能管理几十个人的可能是总监；能管理一二十人的可能是经理；能管理10个人以下的可能是主管；能管理3个人的只能是区长（组长）。下属能力提升的过程，也是自己管理能力提升的过程，如果缺少这个环节，那不光自己的能力提升不了，员工的能力也提升无望。自己的工作干不完，员工却没事干，这就不正常了。
　　6、管理中出现问题，可以找人商量，比如找王二去咨询。一来让领导知道自己的工作情况；二是互相探讨中可能会有新的收获，这也是一种学习的途径。王二也提出，如果自己不懂的，可以大家开头脑风暴会议一起想办法，办法总比问题多。
　　7、最后，也是很重要的一点，就是员工的责任心。这方面不能只看人品、不能听天由命。好的责任心或执行力，很大程度上是通过奖惩实现的。在工作中，适当地批评下属是应该的、不可避免的。如果自己老当好人，有问题不好意思说，员工根本就不知道他做的是错的，从而把错误的做法当作规范，那迟早会出现大问题。

　　员工培养，特别是工作技能的培训，并没有特别见效的方法，只能不厌其烦，慢慢地靠言传身教。在任何一家企业中，这个环节是不可或缺的。

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158 条码管理
　　自从王二给老大哥汇报了仓库实施条码管理的利弊之后，消停了一段时间。
　　好景不长，又有经理看到竞争对手在使用条码，大呼小叫地鼓动老大哥要推行，列举了诸多好处（尽管很多是错的）。
　　公司某位领导还公开在大会上指责王二，意思是您不懂就去学学，为啥老说条码管理没用涅，弄的王二有口难言、气愤难平，TNND，被小看了。
　　于是，王二花了1小时时间，画出了水西汽配使用条码的业务流程，给某些人扫扫盲。另外，对于一些误区进行了澄清。

　　一、关于商品条码
　　商品条码的使用会增加成本，在前面已经讨论过。这次某领导针对王二说的需要增加人员贴条码问题，脑洞大开地提出：不需要那么多人嘛，收货的时候不用贴，我们派闲杂人员周六、周日以义务劳动的形式帮着贴贴不就行了。王二嗤之以鼻，哪有这么干的啊。
　　条码务必在收货时贴好，否则下面的流程无法继续。退一万步说，即使上架不需扫码，等到大家急着发货时再贴，根本就实现不了。如果发货时贴码，发货效率肯定会受到影响。须知，若源头上没解决这个问题，一般情况下大家就不会再坚持按流程执行，那样的话条码管理就成了一句空话。另外，等义工过来帮忙，还不知道能给干多少活呢，免费的劳动力他也不尽心啊。

　　二、关于物流条码
　　在产品的整个发运、配送环节使用物流条码会加快处理速度，比较容易实现越库操作。以某汽配电商的发货逻辑为例。他们的电子商务平台后端连接供应商，前端连接最终客户（一般指汽车修理厂）。客户在需要配件时，通过平台提供的知识库（或称数据库）查询配件型号，然后使用平台的比价功能，查询能提供该配件的供应商。锁定采购对象后直接向供应商下单，供应商接单备货，根据电商平台的配送流程，将商品发送给客户。
　　供应商备货打包时，电商平台按客户信息自动生成物流条码（信息包括收货方、件数等），供应商打印、粘贴条码后，统一发货到该电商的配送中心（或称集约仓；据称该配送中心并不是专用仓库，而是一个菜市场，白天卖菜，晚上发货，确实效率挺高）。
　　在既定时间，配送中心工作人员使用PDA扫描收到的货物，不用识别具体客户是谁，只需确认下一个收货点，然后把发往同一个收货点的所有货箱一股脑发到下个站点，一般情况是按照地级市的区域仓库或配送中心。就是扫一下码，知道去向后丢到那一堆里，直接让货运公司拉走。
　　以此类推，当货物到达下一个环节，再用相同的手段扫码、分流到更小的转运站。一级一级分流下去，到了终端配送点后，逐件扫描商品，确认收货客户，分别交由对应的配送人员（车辆）送出。
　　到达客户处后，由客户使用PDA扫描收到的货，确认是否是自己采购的，然后确认收货；或者由配送人员使用PDA扫码后，由客户签收，然后拍照留存。这样，整个流程就完成了。

　　这个流程的顺利执行，需要以下几个条件：
　　1、供应商、客户使用统一的条码生成、处理标准。
　　2、打包要有明确的规则。
　　3、配送中心要保证货物必须当天分流（人家第二天还要卖菜耶）。

　　当然，整个操作过程对人员的要求很低，只是对IT系统的要求比较高。

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159 工作汇报
　　俗话说：“光说不做假把式，光做不说傻把式，又说又做真把式”。王二常以IT专业人士自居，尽管做的是仓储管理，但是IT人士的固有毛病还是有一些，比如不怎么喜欢和人沟通，更不愿意整天在领导面前晃荡，总觉得老大哥不找自己就是没问题，就是对工作满意了。
　　但是最近一段时间，根据暗线反馈及个人第八感，觉得领导好象对自己有意见了。听到老大哥曾经问员工，他（王二）整天在仓库里干什么啊，主要做了些什么事？毕竟在事业单位呆过多年，王二马上体会到领导不满意了。
　　也是啊，由于不在一起办公，领导不招呼，除了开周会外没有很殷勤地去找领导说说自己的工作，时间长了就生份了。《论语》中说：“唯女子与领导难养也，近之则不逊，远之则怨”，真是至理。

　　经过复习《潜伏在办公室》、《潜规则》、《厚黑学》（以下略去21本）等经典书籍，王二得出结论：
　　理论联系实惠、密切联系领导、表扬与自我表扬相结合的三大做风绝对不能丢。
　　若不能及时向领导汇报工作，最后的结果可能是：
　　1、领导觉得下属做事不靠谱。工作中是否遇到了困难？是否走了弯路？是否能够按时完成任务？领导下达任务后体会不到一切尽在掌控之中的感觉。
　　2、与领导信息不同步。领导那里出现了新情况、新需求，下属却一无所知，辛辛苦苦忙了一场，结果却与领导的期待差了十万八千里。
　　3、领导认为下属工作不饱满。有些事领导布置完就忘了，结果是明明忙得不亦乐乎，领导却觉得下属无所事事。

　　所以自己干得再好，如果没有汇报经常就是白干，甚至可能落埋怨。
　　但是，原来一直对老大哥敬而远之，突然巴巴地跑到办公室去汇报工作，转折就有点大了，会让人觉得奇怪，自己面子上也不太好看，得慢慢的改。
　　所以，王二采用了多种方式，争取多管齐下。
　　1、公司对部门经理周报没有强制要求，大家有的写有的不写。王二开始每周准时提交周报，详细描述自己工作中取得的成绩，当然了，出现的问题也会提提，保证不超过50个字。另外，每月写份完整的工作报告，发邮件给老大哥。老大哥看不看是一回事，写不写是态度问题。
　　2、对周会认真准备。原来王二对于自己能处理的工作，或通过部门间协调能够解决的问题，一般不会在大会上说。开例会时说一句，仓库没有需要解决的问题就完事了。现在总得憋两个小事说说，某些货存量太大了需要配发，仓库需要加点生活费等等，让领导知道俺没光拿钱不干活，细节都关注到了。
　　针对和本部门配合很好的经理，会上要大力表扬。花花轿子众人抬，你表扬别人，别人不好不稍微表扬一下你吧。
　　领导在征求对某些事情的看法时要积极发言，即使没主意也不妨把别人的话变个说法再说一遍，不能沉默不语。殊不知扮猪吃老虎，扮的长了自己也就成猪了。
　　3、对于老大哥交办的工作，定期约老大哥汇报。老大哥若没空，提交份简单的报告给他，然后下周继续约。对于领导安排的私事做到马上执行，做完有回复。如老大哥有时经由仓库发些礼品给朋友或客户。这种私下交办的事情，必须保证万无一失。发完货告诉老大哥货已发走。然后根据货运单的跟踪信息，了解详细进度，对方签收后要通报：您发给XX的礼品，对方已签字妥收（话外音：小人！！……）。

　　当然，向领导汇报工作，也需要注意一些问题：
　　一是言简易赅。语言高度总结概括，时间缩短再缩短，使用电梯法则。话不要多，抓住重点就够了。当然所谓的重点，不是自己的重点工作，而是领导关注的事情。
　　二是要有逻辑。不能让自己处于被动地位。人最容易在毫无准备被突然提问时，脑中一片空白，然后说出口的内容，连自己都知道乱，甚至自己讲的啥自己都不知道，开始出现“是这样的吧”、“差不多吧”等模糊性语言。所以，工作汇报一定要提前做好准备，甚至领导可能提出的问题都要考虑到以便应对。
　　三是经住考验。

　　专业。无论对方如何刁难，都要有这个自信，我是最专业的，这件事是我在执行，没人比我更懂，你说的我都比你更明白，你知道的信息我早就知道了。
　　举例。适合在反馈问题，特别是给其它部门打小报告的时候。不能说采购部对我们的工作不配合，这属于推卸责任。
　　应该这样说：采购部XX同事，猴年马月录入采购单37条，其中错误12条，经过与其经理沟通3次，用了1周时间才解决问题，导致仓库入库延时5天。只说实例，不做评论。当然，要保证自己说的内容确有其事，不能瞎编。

　　写完了这篇，王二两眼泪奔，突然有了种想出家当和尚的打算……

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160 设计参数
　　对于仓库的设计可谓仁者见仁，智者见智。经常地，看着大师们设计的美轮美奂的现代化建筑，再看看自己呆的地方，王二不禁心里拔凉拔凉的。都是仓库，咋差别就这么大呢。为此，二经理曾经纠结了许久。
　　金窝银窝不如自己的狗窝，王二不停地用阿Q的精神胜利法劝解自己，好歹心里平衡了一些。这天，发现竟然有仓库设计的相关标准《（单层）通用仓库及库区规划设计参数》〔GB/T28581-2012〕禁不住一时手痒，先拿来再说。

　　通用仓库，是指除冷藏冷冻、危险品等具有特殊要求的货物外，能满足货物一般储存要求的仓库。
　　作业区，是指库区内进行货物储存、装卸、搬运、加工等作业的区域。
　　辅助作业区，是指库区内进行作业设备充电、保养、维修及安装的区域。
　　装卸作业区，是指用于停靠车辆并进行货物装卸的作业区域。
　　站台登车桥，是指当货车底板平面与装卸货站台平面有高度差时，可使手推车、叉车无障碍地进入车厢内的装置。

　　一、库区选址
　　应从地区产业布局、企业发展战略、客户分布、库区定位、存储货物类别、包装、存储量及波动系数、环境与消防要求、交通条件、地质条件、城市规划、供排水、供电等方面进行综合评价，确定仓库建设具体地点及库区规模。

　　二、库区布局
　　1、平面布局
　　根据库址的地理形状、气候条件和客户类别、仓库功能、存储特性、拣选模式及作业流程、防火要求等因素，合理规划库区内的作业区、装卸作业区、辅助作业区、办公区、停车场、库区出入口与通道、排水系统的位置与设计参数，做到布局合理、安全、高效，并能充分提高土地利用率。
　　2、仓库布局
　　应根据库区地形地貌、占地面积、气候条件和服务功能定位、物流动线、运输车辆类型等因素，确定仓库布局。
　　（1）库区功能区。作业区、辅助作业区、办公区与停车场应分区布置。办公区宜设于库区主入口处，辅助作业区应充分利用库区的边角用地。装卸作业区的宽度及地面承重应根据运输车辆类型、作业方式等进行规划，应满足12.192m（40英尺，下同）集装箱卡车作业需要。单侧装卸作业时宽度（含车辆通道）宜不小于30m；相向作业时，宽度（含车辆通道）宜不小于45m。应根据当地气候条件，采取必要的防雨、防雪措施。
　　（2）通道布局。库区通道的宽度、承重、转弯半径应满足12.192m集装箱卡车通行的要求，并结合消防通道要求对库区主通道与库区车流走向进行规划。库区主通道应根据整个库区面积、车流量和装卸作业机械运行要求进行设计，一般为双车道，宽度不小于9m；如主通道设计为单向通行时，其宽度不小于5m。
　　（3）库区通道及作业区净高。库区通道及作业区上方如需架设管线架或其他障碍物时，其净高应高于运输车辆和消防车辆要求高度的1m以上。

　　三、仓库设计
　　根据库区平面布局、储存货物类别、进出库频率、货架类别、作业方式、作业流程、消防要求等因素确定仓库的基本设计参数。
　　1、单体仓库的面积应根据库区整体规划，储存货物种类与数量及其作业流程等因素确定，宜不小于10000平方米。
　　2、仓库跨度与柱距应根据功能、货架布局、作业流程等进行设计，考虑经济性和安全性需要，跨度宜为20m～30m，柱距宜为9m～12m，柱间支撑及斜拉支撑不应对货架安装及库内作业造成障碍。
　　3、库内净高应考虑仓库容积率、储存货物类别、货架类型、作业机械等因素，宜为9m。
　　4、库内地面承重应根据存储货物类别、货架类型、装卸机械等因素进行设计，宜不小于3吨/平方米。地面应根据储存货物对防尘、防潮、防静电的要求及提高并延长作业的使用效能进行设计和处理。基本要求是：地面平整、耐磨、耐冲击、不起砂；在进行库内地面处理时，应采用无毒、环保材料。当仓库净高在9m以上，采用多层货架时，应对仓库地面进行超平处理。
　　5、仓库平台高度应根据运输车辆底板高度确定，宜为1m～1.4m。库外作业平台宽度应根据作业机械类型、回转半径及储存和配送作业特点等进行设计，宜不小于4.5m；当站台登车桥不设在库门时宜不小于5m。
　　库外作业平台分为一字型、锯齿型。应根据库区规划、气候条件、作业流程、装卸设备等确定。采用下沉式平台时，应考虑库区地面与市政排水管道的高差，以有效解决排水；地面坡度应保证装卸作业安全，北方地区还应考虑下雪防滑。
　　6、库门类型应从仓库面积、存储货物类别、货物进出库频率、作业流程与作业方式、防火要求、综合经济等因素考虑，可选择手电动两用工业提升门、卷帘门或推拉门，不宜采用平开门。库门每万平方米宜不少于6扇，应根据未来仓库发展需要，预留库门位置，便于日后改造；根据仓库平台类型、作业机具和货物的类别，门宽不小于2.75m，高度不小于3.5m。
　　7、库门或仓库平台应设立防雨棚，高度及宽度应满足雨雪天气作业要求。其有效宽度（库门或仓库平台外沿至防雨棚外沿）应不小于2.5m，距离地面净高宜不小于5m。
　　8、仓库结构应根据当地气候条件、存储货物、防火要求等因素确定，建议采用轻钢结构。
　　9、屋面系统应根据当地气候条件、存储货物、作业采光和防火要求等因素确定，应采用防水性能好、有利于排水的材料或构件。坡度宜不小于3%，采用自防水屋面系统；采用有组织排水，宜采用外天沟、外落水管。屋面采光板应避免与消防喷淋头处于同一位置，宜设置在库内通道正上方，采光板占屋面面积比例宜不小于2%。

　　四、仓库相关设施
　　1、站台登车桥数量应根据服务定位、存储货物进出库作业频率及作业量确定，宜与库门数量、位置相对应。应根据未来发展需要预留站台登车桥安装位置。
　　2、仓库设施防护。应对库门、落水管、消防设施、柱等加装防撞设施，并外涂警示色带。应在平台边缘设置保护角钢，在角钢上焊接锚筋（锚固在混凝土内），并加装防撞垫。
　　3、仓库及库区照明应满足作业需求，分区、分路控制，符合相关规范要求。
　　4、库区消防应按国家有关消防设计规范设计，其中严寒和寒冷地区灭火系统应采取防冻措施；库区安全监控设备应按需设置。
　　5、库区应根据相关规范设置防雷设施。
　　6、仓库通风应根据当地气候条件、仓库结构、存储货物、作业方式确定，优先选择自然通风。
　　7、应根据库区面积，在作业区内设置卫生间、司机与装卸工休息室、非机动车停放场所等配套设施。