谈到定置管理，或许有的人会不以为然，不就是在规定的位置摆放固定的物资吗？不就是挂几块标志标识牌吗？有必要如此重视吗？殊不知，它是日本人用了 20年时间，经过实践检验而成的一门管理科学，并且在世界众多企业应用推广。
同样，该技术也被广泛应用于公交物资部门的仓储管理过程。准确而言，这种应用只有程度深浅之分，绝无用与不用之别。那么，如何能深层次的理解定置管理，并在仓储管理工作中应用推广，进一步提高我们的物流作业效率呢？
● 在仓储业应用
定置管理按照划分标准不同而有不同的定置内容，如果我们按照定置区域的不同，大致可以将定置管理划分为：生产厂区的定置管理、车间定置管理、仓储定置管理、办公室定置管理等。在此，我们只是结合公交物资部门的现有情况，简单地谈谈定置管理在仓储管理工作中的应用，即仓储定置管理。
结合仓储管理活动，我们可以这样理解定置管理，它是以仓储物资及现场为主要对象，研究分析人、物、场所的状况，以及它们之间的关系，并通过整理、整顿来改善仓储环境条件，促进人、物资、设备、制度、环境有机结合的一种管理方法。
由于公交公司订购整车是按批按次，而且按照惯例，几乎每年都在更新车辆，而作为物资保障部门，在储备车辆配件时，要么见缝插针摆放材料，要么习惯性地将摆放新车配件的货架往后追加放置。这样时间一长，就有可能导致一个现象，即同一客车生产厂家生产的客车配件，不在相同存放区域。比如，同样的丹东黄海客车 配 件 ， DD6101、 DD6102、DD6103S08、黄海仿古车，由于车型不同、整车批次不同，而可能分布在仓库的不同方位。
● 分步骤实施
虽然，我们不可能因为一批新车的购进而大面积的调整材料库位，一是因为调整库位费时费力，二是库位调整后，保管人员毕竟需要一个适应和熟悉的过程，但仓储管理本身就是一个不断规范和完善的过程。所以，该出手时还得出手，做好整理、整顿，做好定置定位，使仓储物资摆放更趋合理，使材料收发更加顺畅。那么，就仓储定置管理而言，主要需要以下三个步骤：
一、清除呆滞与报废物资
对储备物资进行整理，做好防锈除尘和五五堆放，对长期无动态的呆滞物资进行清退或串换，将报废物资进行打包下架。总之，尽量做到储备物资为可用物资，即盘活了库存，减少了储备，提高了储备物资的利用率，同时，也使定置管理更具实用性。
二、功能设计与区域划分
在进行功能设计时，要结合自身仓储作业流程和规范，按照适应性和灵活性的原则，从最大的操作方便性和最小的不便性出发，以减轻保管人员的疲劳程度，达到取货路程最小化。功能设计与区域划分是相辅相成、互为补充的，按照仓储作业流程，根据不同的功能或摆放材料的特殊性（如长短尺寸、频繁程度等），而划定出不同的区域，相应地设计出质检区、收料区、退货区、手推车停放区、材料储备区。材料储备区则按照材料大类分为A区、B区、C区、D区等。
在各类物资中，由于汽车配件品种繁多、进出频繁，所以汽车配件的定置尤为重要，汽车配件区一般可按照“相同品牌相同区域、大品牌靠前小品牌靠后”的原则进行材料的摆放，这里指的品牌是指黄海、金龙、宇通等，而品牌大小是指相同品牌在用车辆数的多与少，如杭州公交购买的黄海车较多，则可将DD6101、DD6102、DD6103、DD6121等配件摆放在距离仓库大门较近处，方便保管人员省时省力地取料，而数量较少的宇通客车配件则可以往后摆放，因为配件收发频率较低。
三、醒目的信息标牌
在对库房进行了功能设计和区域划分之后，还需要制作相应的标志标识牌，也就是进行信息媒介物设计，包括各类标牌的大小、颜色、悬挂方式、悬挂位置等。按照信息承载的内容范围，主要的信息媒介物具体有：仓储总体布局平面图、区域标识牌、功能标志牌、车型标识牌等。信息标牌的设计和制作应简洁、形象、美观、醒目，以形象地、直观地分析问题和实现目视管理，在起到美化作用的同时方便配件材料的取用。
● 使流程优化
进行定置管理就是根据仓储作业流程，对空间、材料、人员的定置进行设计、组织、实施、调整，使其达到科学化、规范化、标准化，实现人尽其力、物尽其用、时尽其效，从而优化物流系统，改善仓储管理。为了更好地实施定置管理，在做好以上三个步骤外，还需要对每一样储备物资进行库位码的编制，即用简单明了的数字或字母对每一样配件材料的存放位置进行定义，做到一见其库位码，便能直观明了地知道其存放位置。
总之，在仓储管理中实施定置管理必须要做到：有图必有物、有物必有区、有区必挂牌、有牌必分类，按图定置，按类存放，持之以恒。通过定置管理，可以摸清家底，找到一些遗忘而有用的“料”，也可以查找出部分管理或流程方面的漏洞；可以提高发料速度、减少劳动强度，提高仓储管理水平的同时最大化地做到人性化管理。 |
