标识管理，关于每包物料入库需贴一张标签的阐述与建议

胖小

“在给各仓的建议中，我要求到货的每包物料（注意，不是每个），是每包，纸箱类是每托。在收货的时候要贴一张标签，体现是什么，有多少，什么时候到货的。 ”

为什么要贴一张标签，其目的，就是从进入库房的那一刻起，无论这包物料在库房哪个区域，哪个托盘上，哪个车上，哪个角落，我们每个人（包括临时工，来访的客户，办公室人员，门卫等）看到这包物料都知道是什么，有多少，什么时候入库的。

然而，就这个建议，有几位经理都认为没有必要，或认为只要放这个物料的区域有标识就可以了，而且为此和我产生了争辩。毕竟是建议，不是命令，这可不是我当年带的团队，再加上大家都是“经理”，总是要有些主见的。虽然我很想命令，因为话说多了都是成本。

毛主席曾说，凡事都怕认真。争论抬杠有时候会让人觉得没有素质，可是企业要发展，要进步，我们就不能得过且过，不能将就，就要有严格认真的态度。

于是，我今天再一次阐述，每一包物料要不要贴一张标签，体现是什么？有多少？什么时候入库的？

首先，我还是肯定说一下，是要贴的。

如果说，我们贴会增加一些工作量，最好的方法是供应商贴好送过来，毕竟我们是客户，产品贴上标签和数量日期也是理所当然的。如果我们采购的时候，把我们的需求告之供应商，我想理论上问题应该不大。以100包物料来讲，需要标签100张，成本约1元；贴的费用，在流水线上贴，100包1个人也用不了10分钟。


假如，供应商不能贴，我们自己来贴，成本和工作量也不够如此！

但是，多一事不如少一事，不贴这个标签有什么影响，我们这几年都没有贴，也没出现什么大问题。

是啊，如果是我，之前收货不需要贴的，突然现在要贴，是在做加法，我也不乐意。

可往后想一想：
1）当物料越来越多的时候，如何区分？如果我们只有一种物料，到是可以不贴；
2）如果一个区域做一个标识，这一种物料的区域多大呢，毕竟有时多有时少，空的时候能不能放其他物料，倘若有人放错了区域，毕竟有些物料相似而不同？
3）物料不可能一直在某个区域，如果在操作区或其他区域，又如何让所有人员（包括临时工，来访的客户，办公室人员，门卫等）一眼识别？

4）如果出现多个日期的到货，我们又如何明显区分哪些是先到的后到的？有人说物料不要紧不需要严格先进先出，但毕竟时间长了质量还是不一样的，再加上灰尘也比较大；
5）最关键的一句话叫“勿以善小而不为”，我们要清楚一家仓配企业的核心竞争力是什么？是专业的高标准严要求的仓储服务能力和执行能力。如果当客户，比我们更专业更严谨，问到我们这些问题，如何在没有标识的情况下区分不同的物料，不取错拿错呢？我们强调的“无标识，不入库”，其意义又是什么，其作用又是什么呢！！！

我记得十几年前去天津武清，大家把托盘叫成“拍”，把液压车叫成“地牛”，这就说明了我们有些东西叫法是不一的。回到物料上来，同样的物料，我们是不是也可能存在叫法不一的现象?倘若物料上没有标识，可能提到的某一样物料就摆在我们的眼前，我们也不知道这是什么？

就像下面的这张照片，我确实不知道这个物料叫什么，我们俗称什么，系统名称又叫什么？甲公司叫什么，乙公司叫什么？我也不知道一包有多少，更不知道它什么时候到的，在仓库存储了多久？

有人说，我们收进来，马上就要用掉，贴标签会不会多余。那我负责任的说一句，立马用的可以不用每包都贴，但只要需要储存的（只要超过1天，出现和其他物料在一起的），如果量大，也至少是每10包贴一张。

…………

以上贴子只是内容提要，完整祥细的内容在下面附件中，请下载后阅读：

兔年啦

非常的有道理，一定要坚持的做下去。

车开过了

“最好的方法是供应商贴好送过来，毕竟我们是客户，产品贴上标签和数量日期也是理所当然的。”

标识是有的，就是有个别供应商，不以我们仓库的物料编码与物料名称来写标签，
我觉得关于标识这一块，也应该纳入IQC检验当中，也是验货的其中一项。

多吃山药

整理有序，层次分明，向你看齐。

讲好

标签要贴正、贴牢、无破损。

杨胖鱼

车开过了 发表的 帖子内容
标识是有的，就是有个别供应商，不以我们仓库的物料编码与物料名称来写标签，
我觉得关于标识这一块，也应 ...

对，对，这个主意还不错。