仓库布局分析与重要性，区域规划的方法及货物摆放原则

胖小

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仓库布局分析与重要性，区域规划的方法及货物摆放原则

=====全文目录=====

01.为什么要关注仓库布局?在仓库操作中，什么操作最耗时？
02.收发货位置的不同，会造成了什么样的效率影响呢？
03.那么回到我们最初的问题，你的答案会不会不一样呢？
04.根据仓库平面规范图总体布局的基本原则
05.区域规划的方法
06.《仓库平面图》部署
07.货位摆放原则

=====正文节选=====

01为什么要关注仓库布局?在仓库操作中，什么操作最耗时？
有一个大概的统计，假如说总工作量是100%的话，那么大概的分布如下：
•收货：10%
•上架：15%
•拣选：55%
•检查，包装以及发货：20%

根据订单进行拣选花费仓库大部分的操作精力，如何优化拣选，对仓库的操作效率至关重要。
如果将拣选本身进一步细分的话，移动搬运占比55%，寻找占比15%，拿取占比10%，文件准备和其他工作20%。
所以拣选占到整个仓库作业的大头，而其中移动搬运又占到拣选操作的大头。

如果仓库足够大，那么拣选就必须要考虑分工，分区域进行拣选。但是分工又会带来下游合并包裹的操作。比如我之前就有幸参观过亚马逊的仓库，亚马逊的中心仓确实非常大，就采用了分工区域拣选，下游包裹合并的操作。
另外一件对拣选，尤其是搬运和移动非常重要的事情就是：仓库布局。
以我自己的观察，大部分的工业企业对仓库布局的关注是不够的。
重要布局要素：收货和发货位置

收货和发货代表了仓库流程的起始和终结，也非常大程度上决定了仓库运营的效率。
从收货和发货的位置上来考虑，其实只有两种大的布局：

•-贯穿性仓库：收货和发货在相反的位置
•-U型流仓库：收货和发货在相同的位置


02收发货位置的不同，会造成了什么样的效率影响呢？
要评估效率，就要看从收到发走完一个流程的路径。
在贯穿型仓库中，中间的一排大直道，是从收到发最短的路径。
而另外一个特别有意思的特点是，在同一列上的货物的效率是相同的。怎么理解？因为同样都要走完收货到上架加上配送到发货的整个路径，在同一列上的货物的路径最终是一样的。
而不同的列，则有着不同的效率水平。

如果说这个仓库因为某种原因收发的位置都跑到最右边去，那整个仓库的效率就变差了，因为最左边那一列的效率就变成两倍低效。
与此相对的，在U型仓库里，收发位置非常的近，这就造成了一个黄金三角区，在靠近这个黄金三角区的地方，收发非常的方便，比流通性仓库效率要高得多！但是，这个区域却没有多大。而在远端的角落里，则非常的不方便。

所以这两种大的布局方式对比，如果要用一句话来对比的话，那么贯穿型仓库是相对的平均主义，有比较多还算不错的库位，比较少的很不方便的库位；而U型仓库则是好的更好，差的更差。

当然这两种大的布局方案还有一些其他的特点，比如U型仓库收发货的卸货平台是可以共用的，而且U型还有另外一个隐藏的属性：如果想提高叉车效率减少叉车的空载，经常采用的一个办法就是合并上架操作和捡货操作，让一部叉车在上架完成以后，直接去操作一个捡货，那么当收发货区都在一个地方的时候，这么做才更加合理。
在条件允许的情况下，贯穿型仓库更加适合物流量大，没有非常显著的高当量的SKU；而U型仓库则更加适合有明显长尾效应的业务。

添加横向走道
我们前面举得例子都是一整排的货架，在实际中像这种横向走道也非常常见，可以为货位间的走动提供一个更加方便的路径。当然增加横向通道是有成本的，减少了可以仓储的面积，而且如果是贯穿型仓库的话，等于所有的货物在整个进出库过程中都需要过一次马路。


03那么回到我们最初的问题，你的答案会不会不一样呢？
我来讲一下我的观点。
这两张图里的布局都是贯穿型仓库。在第一张图里，左边所有的货物都比右边的要少走一些路。右边的也不是一点好处都没有，比如说它的中央大直道就更加长，能放更多的货物。当然因为仓库的纵深更加深了，所以右边更加可能会需要增加横向走道。总体来讲，左边更好。

第二张图，因为都是贯穿型，增加横向走道的影响对所有货物的进出影响都是一样的。横向走道本身的位置更多的是影响货位间物流的便利性，一般来讲，横向走道在中间大概率上是最合理的，最大可能性的减小货位间移动的距离。

…………

以上贴子只是内容提要，完整祥细的内容在下面附件中，请下载后阅读：

1.1.0

是的，
收货和发货代表了仓库流程的起始和终结，
仓储作业过程可归纳为订单处理作业、采购作业、入库作业、盘点作业、拣货作业、出库作业和配送作业七个环节。