集团工厂货物运输管理制度，工厂货运效率与成本控制规范

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为构建标准化、高效率、低成本的货物运输管理体系，支撑集团供应链战略落地，特制定本制度。

=====全文目录=====

第一章  总则        
第二章  货运站管理        
第三章 自有货运车辆与司机管理        
第四章 发货管理        
3.1 货运调度        
3.2 司机提货        
3.3 货物运输与交付        
3.4 货运信息反馈与统计        
第五章 委托发货管理        
第六章 运费结算        
第七章 货运索赔        
7.1 货运站索赔        
7.2 保险公司索赔        
第八章 附则        
附件        
附件1 物流提供商资料表        
附件2 运输考核表        
附件3 装车用工计划审批表        
附件4 区域运输路线表        
附件5 货运明细表        
附件6 出库效率统计表        
附件7 委托发货申请单        
附件8 委托发货清单        
附件9 运费清单        

=====正文节选=====

第一章  总则
第一条  目的
为了给业务部门提供方便快捷的服务，货运部在尽量降低费用的前提下，多方面寻求合作伙伴，不断提高服务质量，逐步建立起一个与集团分销网络配套的运输网络，确保客户满意。
第二条   适用范围
适用于集团各部门、销售公司、DD工厂。

第二章  货运站管理
第三条   货运站选择
通过国家有关部门登记注册的货运站、手续齐备的物流公司、快递公司，或通过相关货站反馈信誉好、有实力的的货运公司，可以作为合作选择范围之内。在选择范围内的货运站，填写《物流提供商资料表》（见附件1），货物运输部部长负责对货运站的实际情况进行分析、考察，确定后签署相关合作协议。

第四条   货运站对所运输的产品必须购买基本险，出现运输损坏，应由货运站在发生损坏时间  30   日内按产品价值赔付。下列情况属于货运站赔偿范围：
1. 不按标准装卸造成的损坏；
2.  捆伤；
3.  雨淋、水湿、受潮；
4. 其他不按标准装卸造成的损坏；
5. 运输过程中发生的调包；
6.  运输过程中被盗，且无“由于不可抗拒的原因造成”的相关证明材料。
第五条  不论货运站与委派司机之间存在什么关系，货运站委派司机在承运我方产品期间，对我方造成的违约或损害，其责任均由货运站承担。
第六条   货运站评估
货物运输部每个月定期对合作的货运站进行考核评估，包括操作准确率、运输货损、准时到货、服务满意度、突发事件解决满意度、运输单证传递及时准确率等指标。考核结果作为是否继续使用该货运站的依据，如果连续2个月考核低于70分，则淘汰该货运站。
具体考核表和考核标准参见《运输考核表》（见附件2）
第七条  维护好与合作货站之间的关系，做到公平、公正，加强对货运站管理，爱护我公司产品，维护我公司形象，遇到问题或事故及时沟通。




第三章 自有货运车辆与司机管理
第八条   外出审批
1. 车辆外出需经直接上级同意方可出车。
2. 未经批准，严禁司机私自用车。
第九条  遵章守纪
1. 司机必须严格遵守交通法规和公司纪律，按规定时间外出和返回，不得私自改变行车路线或配货。
2. 超速、超载、任意停车等违反交通规则被处罚，罚款由司机自己承担。
3.  按时交纳各种交通规费，因延迟交费出现的罚款由司机自己承担。
4.  在出车期间严禁关闭手机。
第十条  外出记录
1.  建立随车记录档案，详细记录各种数据，严禁发生问题以后以各种理由推卸责任。
2.  司机每月21日前把车公里数和油耗报本部门，不得迟交。
第十一条  车辆维护、管理
1.  司机在出车前应仔细检查车辆的水循环、刹车系统、轮胎、机油等情况是否正常，并核对记录本记录的公里数，如发现不相符及损坏等情况及时汇报。
2.  车辆检修需提前1天申请，填写申请单，注明所修部位。经部门负责人批准后到公司指定地点维修，否则不予报销费用。
3.  车辆内外保持清洁，无油污。
4. 司机不得私自把车辆交给他人或无证人员驾驶，否则出现一切后果由自己负担，并追究法律责任。
5.  因自身违章，保险公司赔偿外，经济损失由司机分担。如公车私用，发生事故由司机负担各种费用。
第十二条  货物运输部运输管理岗制定合理的油耗标准，轮胎使用时间标准，并严格执行。
第十三条  每次出车预支费用形成的欠款，在回工厂后三天内清理完毕，因司机原因造成的货物损失要30天内赔偿。
第十四条  货物运输部运输管理岗办理好车辆的保险、年审、养路费等各项手续。

第四章 发货管理
3.1 货运调度
第十五条  货物运输部货运调度岗接到仓储开单人员开出的《送货单》后在单据左上角标注接单时间，并根据送货路线、送货数量进行合理调配，安排货运站提货或自有车辆运输，原则上接单24小时内必须发出货物，超出24小时仍未发出货物的应及时通知销售人员。
第十六条   对于由货运站运输的情况， 每送一次货签订一份《货物运输合同》，标明运送地点、要求到货时间、运费及结算方式，并在运输合同上注明送货单号。
第十七条  对于生产旺季装卸人员不能及时满足装车需求的，由货物运输部部长提前__半__天提出《装车用工计划审批表》（附件3）给仓储管理部部长，仓储管理部部长根据装卸任务和装卸工人数量填写后报厂长审批，由综合管理部负责招聘临时用工。

3.2 司机提货
第十八条  货运站司机到厂后先到货物运输部领取《货物运输合同》和《送货单》，此时由货物运输部将《送货单》上“仓管”一栏上标注仓管接单时间。
第十九条  货运站司机凭《送货单》到仓储提货，必须听从货物运输部和仓储管理部有关人员指挥，在指定的装车点装车。货车装车前，必须车厢内外干净、干燥，经仓库保管员认可后，方可装货。
第二十条   保管员装车前充分考虑到农药产品的特殊性，跟货运司机讲清楚正确的装卸方法，途中该注意的问题。
第二十一条   装车完毕，货运站司机必须仔细清点所装的产品、数量与《送货单》是否相符，及检查产品包装情况，并在送货单上“提货人或送货人”一栏处签字并注明出发时间。货物运输部开出门证后，货运站司机送货。
第二十二条     货运站司机严禁在库区范围内吸烟或其它有潜在威胁仓库安全的行为。
3.3 货物运输与交付
第二十三条     货运站的承运车队必须根据国家关于车辆管理的有关规定带齐车辆运输所需的一切手续及证明材料，运输途中注意交通安全，保证运输质量。
第二十四条   产品在运输过程中发生损毁的，除承运车队能证明为不可抗力造成的情况外，由货运站承担相应损失。
第二十五条   司机必须严格按照送货单上注明的送货单位送货地点卸货，严禁中途卸货。
第二十六条    产品运到目的地后，货运站必须强调司机监督对方卸货，杜绝野蛮装卸给产品带来的损害。

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以上贴子只是内容提要，完整详细的内容在下面附件中，请下载后阅读：