怎样规范中转仓库流程？如何提高中转仓库的工作效率？

史艳

　　刚进公司，被安排在中转仓实习，这两天逛了逛中转库（就是一个小仓库，有货物的出入转退职能，货从生产部生产出来运进里面，一部分货转运，运往下游承运商的仓库，另外一部分货直接由承运商发往客户，还有一部分货是自提，货物全部用纸箱或者木箱包装，下有托盘承载，叉车操作，用的IT系统和生产部用的IT系统不能对接）。

　　发现一个问题：仓库入货的时候仓位是按照形状大小的原则定货位（为了节约库房面积，多摆些货），而出货的时候则是按照地域的分类（比如湖北和湖南）装上承运商的车，发现每装一次车的时候要很长时间，因为职工每次总要花很长的时间在仓库找货，特别是转运的时候，感觉效率比较低。如何解决呢？是改变现有货物的存放方式，以货物的运往地域存放（本来小中转仓就小，这样估计货物的摆放面积出现问题），还是优化车辆调度，做到货物存放即被运走的JIT模式呢？如何做一个仓库出入转退流程，能最大限度的提高工作效率呢？

　　公司排名业界前列，对承运商有绝对的话语权。最近设计了提前提货的方式，把库存成本转向了承运商，真可怜—.—!

陈雨昕

　　几个问题：

　　1. 入库时是否已知对应的出货单据？

　　2. 出货月台面积是否足够？

　　3. 你们没有货位管理吗？为什么会找货？

　　4. 通常货物在中转库的摆放时间大约是多久？

　　1.入库时候已知对应的出货单据，而且出货单据上表明了货物入库存放的位置码，但由于货物入库的时候为了节省仓储面积，货物是按照形状堆放的，所以有时候就算按照位置码找到货了，由于不在一块，或者由于堆砌原因导致整个出货过程耗费很多时间。

　　2.有两个出货口，据我观察，周一周二应该够了吧，周三周四周五出货量很大，稍微有点够呛，还凑合

　　3.有货位管理，有位置码，把中转仓分了区，打出的出货任务单上也有位置码这一项，生产部生产出的东西运到中转仓，主要是货物入库时的摆放比较随意，原则是按照形状摆放的，导致找货运至月台比较难，还有一个问题，除了出货业务外，还有转仓业务，即把货转到承运商的仓库，但打印出的转仓单里没有位置码，所以转仓时找货更难。

　　4.要看货物的性质，有的是转仓的，估计很快就会运出去，有的可能会长期存放的，一两天，还有备件，还有自提的，估计放的时间比较长一点。

　　收发科曾经试过入库的时候按照地域摆货，因为出库的时候是按照承运商来的车辆出库（一个承运商负责一个地域），这样的话，就不会出现找货难的问题。但是出现以下两个问题：1.浪费库房面积；2.各个地域的货物需求不稳定，波动比较大，也不好在库房划分地域区间。

　　实习了三天。。今天接触了一下科室里的LMS系统，和生产线用的IT系统部是对接的。。IT升级任重而道远~~

陈文睿

　　根据你的说法，你的库存应当有几种类型，转仓、备件和自提。并且所有的库存都是用纸箱或者木箱包装好，托盘码好的？是吗？

　　另外：

　　1. 你的库内是否有货架？还是全部都是在地方码放的？

　　2. 入库时已知对应的出货单据，是否可以知道预计提货的时间？

　　库房划分货位的时候，不是按照地域或者其他什么方式来划分。整个库存应当划分为许多的货位，具体某个货位属于那些地域或者什么单据，根据你摆放在货位上的货物属性来决定。

　　从你的仓库来看，如果上游生产的需求暂时无法解决，你需要解决的就是下游与承运商的交接：

　　1. 对于转仓并且暂存时间较短的货物，来货后按照单据直接存放，出货时直接发走。

　　2. 对于备件和字体等存放时间较长的货物，存放到仓库的货位上，要求承运商提前通知预计提货时间，提前备货。