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求快消品仓库拣配效率提升方案,请同行们告诉我怎样写?

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仓库主要为快消品类的,负责给各个网点派送,因此接到各个网点需求后,仓库按各网点需求进行拣配发货。
由于种类较多,拣配效率较低因此经常造成爆仓,所以需要快消品仓库拣配的效率提升方案。
哪位专家可以提供一份快消品仓库拣配效率提升方案呢?(仓库分为存储仓,周转仓和拣配仓)。
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这类行业没有干过,不过这网站有哪个搜索功能,你可以搜一搜。
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来自手机 显示全部楼层
这个要进行各需求采集,然后合理分配。按线路或网店配货。
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有思路了艾特下我,我也需要
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连载图书《仓储这点事儿》001——010
https://bbs.kuguanyi.com/thread-38929-1-1.html
(出处: 库管易)
这里面有一个章节就是关于分区管理的,我觉得可以参考借鉴一下,我觉得对大家会有帮助
以下部分节选,请参考:
水西汽配仓库原来的工作分工,是每个人负责3-4家门店的发货和2-3个品牌的产品。
  只要所辖的门店下了订单,就由这个人负责发货;
  如果分管的品牌到货了,就得负责清点入库,还要对库存差错率负责。
  因为其他人都可能到他管的品牌那里拣货,如果出现库存差错算谁的呢?
  责任很不明确,所以库存差错率根本就控制不住。

  平时,大家拿到订单(到仓库一般会转换成拣货单),拉着车子,楼上楼下跑一圈,把拣到的货汇集到楼下,坐在那里装箱。
  由于规定装箱人和复核人不能是一个,所以大家两两互相交换核对。
  每个人都是全才,仓库里所有的货都要认识,拣货、装箱、核对都得会。

  王二分析后认为,这种方式适用于培养多面手,但效率比较低,应该改变,为此提出了分区管理的思路:
  把仓库存货空间分成五个区域,每个区固定两到三个人。
  这些人对这块区域内的收发货负责,别人不能进去拣货。
  这样比较容易明确责任,只要这个区库存有差异了,就由他们负责。
  同时,专注在一个区域内工作,学习时间减少,不用认全仓库里所有的产品。
  毕竟,汽车配件的SKU是很多滴。

  另外,把装箱、复核岗位单独分离出来。他们不负责按单拣货,只管装箱和核对。
  只要派几位资深的同事把关,出库环节就很容易控制住,也能减少发错货的情况。

  但具体实施起来,需要提前解决几个问题:
  首先,使用的ERP系统不支持订单拆分。
  拣货单原来是打印两联,一联留底,另一联随货给门店。
  现在就不行了,分成五个区,打印两份,谁先用呢?

  其次,一张订单,多个区域同时拣货,如何控制各区的发货进度?
  比如,一区拣第一张订单,二区拣第二张订单,装箱的岗位那里,货不全就没办法装,需要五个区的货都到位才行。
  所以需要协调各区进度,确保步调一致。

  最后,大家都习惯了原来的工作方式,突然变化会不会导致混乱?
  如果因为改革而发不出货,或者引起混乱,责任也不是王二可以承担的。

  王二考虑良久,提出了解决方案:
  打印拣货单使用五联纸,每个区发一张,各个区按固定颜色分开(一般五联纸分白、绿、蓝、红、黄五种颜色)。
  比如三区用蓝色联,每天拣货时,见蓝色单子就发,不容易乱,也不会发重复。
  按这张单子拣货时,只拣自己区管理的品种,其他的不管。

  把岗位分开后,明确各自责任。
  其中分成多个区域的是库管组,主要负责所管理品牌产品的到货清点、入库、上架、按单拣货,对库存差错率、拣货及时性、拣货差错率负责。
  另外的是装箱组,负责库管拣完货后进行装箱、核对、封箱、搬运到发货区,对发货差错率负责。
  另外,装箱组要记录复核过程中发现的库管岗位拣货错误,作为考核依据。

  对于协调发货进度问题,王二提出对拣货单编号的方法。
  根据发货的紧急程度,订单处理员打印完单据后手工编号。
  比如需要上午发货,或客户到仓库自己提货的这些,要提前准备好,编号范围1-30;对于需要送到货运市场发货的这些编号范围31-80;对于货运公司晚上上门提货的这些编号范围81-110。
  号越小优先级越高。
  同时规定:各区拣货时以号从小到大的顺序进行,这样就基本达到了协调各区拣货进度的目的。
  对于紧急发货的,配送人员也可以干预订单处理员,让她把指定的单子编号编小一些,临时调整优先级。
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